HItzeschutzwand beim K&N Filter

Tenshinhan

Hallo zusammen.

Ich bin seit 4 Wochen stolzer Besitzer eines 92er Vr6.
Ich hab jetzt einen offenen K&N Filter eingebaut und das Ansauggeräusch ist wirklich brutal!
Nur leider merkt man auch ein wenig den Leistungsverlust.
Was habt ihr gemacht, um ihn einzudämmen?
Ich will 1 - 2 Kaltluftschläuche hinlegen.
Zusätzlich will ich eine Schutzwand einbauen, um den Filter vor der Motorhitze zu schützen.
Hat das von euch auch schon gemacht, und wie sind eure Erfahrungen damit?
Gibt es noch andere gute Möglichkeiten?

Gruß Tenshinhan

Marco25

Erstmal herzlichen Glückwunsch zum Corrado!
Hab auch nen K&N. Allrdings bin ich auch auf der Suche nach ner vernünftigen Abschottung der Motorwärme.
Hast Du ne Klima drin?
Wenn ja, dann kannst Du das mit den Schläuchen vergessen.
Einige hier haben das gleiche Problem. Klima->kein Platz für Schlauch.
Jedenfalls besteht das Problem, wenn man keine Einsätze einbauen will.
(Also diese fiesen Lüftungsschlitze im Kotflügel mein ich )
Falls jemand ne Idee hat....Posting please!

Gruß
Marco

Benutzername

auf http://www.frank-gti.de gibt es eine gute lösung und laut ihm hat sich dieser eimer auch stark positiv bemerkbar gemacht

Tenshinhan

Danke für eure Antworten.

Marco25: nein hab keine Klima drin

Benutzername: Naja das mit dem eimer find ich halt optisch nicht so toll.
Wirkt ein bißchen nach schnell hingebastelt.
Wobei ich es sehr gut finde, daß es so viel Leistung zurück bringt!
Wahrscheinlich werde ich 2 Kaltluftschläuche legen.
Zusätzlich will ich eine Wand aus Aluriffelblech montieren, die zur Motorseite hin mit Dämmaterial überzogen ist.
Ich hoffe, daß bringt ähnlich gute Resultate, wie der Eimer.

gruß tenshinhan

Tenshinhan

Hat das mit der Hitzeschutzwand schonmal jemand gemacht?
Vielleicht hat ja jemand evtl sogar maße dafür.
Oder zumindest Erfahrungen, ob es machbar ist.

Gruß Tenshinhan

AdBot

Red Thunder

Wie siehts mit ner edlen BMC-Airbox aus? Kostet 250 Mücken und sieht wie ein überdimensionierter Kat aus. Vorne ist ein Rüssel dran für die Luftzufuhr dran. Umschließt als ganzes den Luftfilter und schottet ihn vor der Motorhitze ab.

NetJunckie

mal was anderes...
möchte mir bald auch nen 57 I kit zu legen!!!
hab auf der hp von k&n gelesen, das man den filter nur eingetragen bekommt, wenn eine (lärm) dämmschutzmatte in de rmotorhaube verbaut is?!? stimmt das...

ich kann bei mir eine solche matte net entdecken...

thx for help!!!

ChaoZ

Markus (MHeerdegen@aol.com) aus unserm Club hatte sowas vor seinem Turbo-Umbau drin. Sah gut aus.

Tenshinhan

@ RedThunder
Klingt zwar gut mit der Carbon-airbox, aber die killt doch bestimmt wieder den klang, oder?
Da kann ich doch dann gleich wieder auf den Serienluftfilterkasten umsteigen.
Und 250€ sind leider auch nicht gerade wenig.
Aber gut ausschauen tuts schon!

@ NetJunckie
Gibt es von K&N für den 2.0 denn ein Gutachten?
So viel ich weis, haben alle Corrado so eine Dämmatte.
Aber mein TÜV-Prüfer hat dannach garnicht geschaut.
So genau hat er das Gutachten nicht durchgelesen.
Der wollte nur schnellst möglich wieder in sein vollklimatisiertes Büro!

Rocco

Kauft euch doch ein Twisterfilter.
Die haben nur vorne eine öffnung, wo man ein Schlauch draufschieben kann und sehr guten Sound.
Außerdem billiger...
Mfg
Rocco

AdBot

NetJunckie

Tenshinhan:
habe letztens glaube ich gelesen das es mittlerweile für alle typen nen gutachten gibt, belehrt mich eines besseren falls ich falsch liege

also ich finde keine dämmmatte, oder is die irgendwie integriert und nicht sichtbar??

Rocco: kenn ich net, hasse bilder oder nen link dazu??

mfg

MASQUERADE

Hi,
der Twister sieht so aus und ich bin damit recht zufrieden. Allerdings habe ich ihn bis jetzt immer "offen", aslo ohne Ansaugschlauch vorne dran, aber in den nächsten Tagen werd ich mal den Schlauch dranmachen.

...Gruß Michael... [schild=7 fontcolor=000000 shadowcolor=C0C0C0 shieldshadow=1]brumbrumbrum[/schild]

PS: der Link geht so nicht ganz, aber einfach unter "Sportluftfilter" und "Twister" weiterklicken!

NetJunckie

versteh ich das also richtig, das die luft durch den filter aussen und dann noch durch den kaltluftschlauch kommt?!?

is ja eigentlich ne bessere lösung als beim 57 I Kit, finde ich...
da wird der kaltluftschlauch doch unter dem pilz positioniert...

mfg

NetJunckie

hääää.....

hatte rocco net geschrieben das die billiger wären?!?

also die twister sind ja ma einiges teurer als der K&N, oder meintet ihr die universalfilter??

mfg

MASQUERADE

Hallo,
die Luft wird durch den Schlauch angesaugt, verwirbelt ( obs wirklich was bringt ) und dann ganz normal weiter zum Lader.
Der Nachteil bei dem ganzen ist, daß der Twister durch die Hülle recht schwer ist!!

...Gruß Michael...

AdBot

Red Thunder

Dämmmatte ist beim Corri IMMER Pflicht. theoretisch zumindest. Wenn diese nicht verbaut wäre, wären die im KFZ-Schein vermerkten Geräuschhöchstwerte im Stand und im Fahren nicht einzuhalten! Und das heißt eigentlich keine ABE... Aber welcher TÜV oder Dekra-Mensch weiß das schon.

Twister ist sowas wie das Vorprodukt der Airbox. Die Airbox ist nur edler (aus Kevlar glaube ich), größer und teurer! Aber das prinzip mit der Luftzufuhr über einen Schlauch ist das gleiche. Ob die Airbox das Ansauggeräusch wirklich eindämmt, kann ich nicht sagen. Müßte man den Anbieter mal fragen.

Jetzt mitmachen!