Frage zum Laderausbau

Golf_Freak

Hi,

ich habe mir grade mal die Anleitung von Norbert Fässler durchgelesen, er schreibt dort auf der letzten seite etwas von einer konsole?? damit ist wohl der halter gemeint der am motorblock dran ist und wo der lader mit den imbusschrauben angeschraubt ist..

doch im 2. schritt schreibt er " es sollte die konsole zwischen g lader und motorblock demontiert werden" ist damit der ganze halter gemeint??!

Dann steht da was von Buchsen die zurückgeschoben werden sollen, sind das die buchsen in diesem halter, wo die imbusschraube drin war?

Dann eine Abschließende Frage noch, Wo soll dieser O - Ring sitzen, für den fall das man die "Konsole" ganz demontiert?! Sollte man diesen nur welcheln wenn die "Konsole" abgebaut wird oder lieber mitwechseln??? was genau dichtet der ring denn ab?!

Coachman

moin

den hintern Halter (Konsole?) brauchst du nicht abzubauen!
Der O Ring wäre auf der rückseite des Halters.
Die hintern 3 ( glaub ich ) Schrauben raus dann das Halbmondblech herausdrücken
Ölleitungen ab, dann noch die vorderen Schrauben und gut.

Mfg Coach

Golf_Freak

ok

aber wo genau wäre denn der o ring? etwa am motorblock ?

Coachman

nein

der O-Ring sitz im Halter ...auf der rückseite ist eine Nut drin, die zum Motor hin
abdichtet.
Wenn der Halter ab ist kannste in den Motor einsauen..naja son 3cm loch.

Mfg Coach

BuzzT

Mit originalem Laderrad machst Du es Dir einfacher wenn Du den Halter wegnimmst, da dort hinter dem LR noch ein Blech ist welches die Öffnung abdeckt. Da hat man dann nicht gerade viel Luft zum hantieren. Die 4 Inbusschrauben machen den Kohl auch nicht fett Würde den Dichtring dahinter dann direkt ersetzen.

AdBot

Golf_Freak

habt ihr da mal bitte ne teile nr ? und die genaue anzahl wieviel ich davon benötige?

BuzzT

Die Nummer kann ich Dir aus dem Kopf nicht sagen aber es ist nur ein Gummiring, den Du problemlos beim VW Dealer findest

Golf_Freak

habsch scho danke!

Golf_Freak

hab da nochmal 2 kleine fragen:

1. muss beim glader ausbau die lima auch ausgebaut werden ?!

2. sind die dichtringe von dem ölabflussschlauch am lader genau so groß wie die von der öldruckleitung?!

caipiranha325

1. beim corrado nicht unbedingt, ist aber ratsam, weil dann mehr Platz zum hantieren ist

nicht vergessen, vor der Lima die Batterie abklemmen

2. sind unterschiedliche Kupferdichtringe

AdBot

Golf_Freak

unterschiedliche vom durchmesser oder von der "auflagefläche" ? habe von vw hier welche aus edelstahl oder so mit nem dünnen und mit nem dicken durchmesser?!

BuzzT

Wenn sie Dir die rausgesucht haben wirds wohl stimmen. Das ist aber auch ein Teil was jeder am Lager hat. Wenn es doch die falschen sein sollten und Du stehst angenommen aufm Sonntag da und hast die Dichtringe nicht nimmste bis Montag die Alten und wirst auch keine Probleme haben
Die LiMa am besten ganz raus, weil nur umklappen wird in den wenigsten Fällen funzen, weil es mit der Zeit eben doch gammelt.

SvenNRW

@ golf freak

könntest du die teilenummer mal posten, brauche den ring auch bald

danke

caipiranha325

@sven: nur die Dichtringe werdens nicht bringen, die können öfter verwendet werden, schau Dir lieber mal die Druckleitung und die Hohlschrauben an, die sollten dann gleich mit neu gemacht werden

SvenNRW

hallo,
die öl-leitungen und den kram wollte ich eh neu machen, nur die eine nummer habe ich noch nicht....

AdBot

Der Heitzer

moin.

hier mal ein paar teilenummern:

N 013 830 2 Dichtringe am G-lader für Öldruckschlauch 2x
N 901 836 03 Hohlschraube am Lader
052 145 443 Öldruckleitung
N 013 808 5 Dichtring Ölleitung am Kopf 1x
N 021 075 5 " 1X
N 021 103 715 Hohlschraube am Kopf
035 103 715 Hohlschraube direkt am Kopf
049 127 311 Dichtring hinter Halter
N 013 811 5 Dichtringe Ölrücklauf G-Lader 2x

Hoffe geholfen zu haben.

mfg
der Heitzer

PS: keine garantie das die nummern nicht inzwischen gändert wurden. Müsste aber jeder vag-händler was mit anfangen können.

SvenNRW

danke,
damit kann man doch schon was anfangen

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