Warum soll der 16V nicht einstellbar sein?
Mußt dein Freund mal fragen wie er auf so ein schmales Brett kommt!
Evtl. brauch nur dein CO etwas erhöht werden das wirkt nämlich manchmal Wunder.
Check aber voher noch die anderen relevanten Teile bei schlechter Gasannahme.
Zündung,Lambdasonde,Kerzen,LSV,Drosselklappenschalter,undichte Unterdruckleitung usw.
Günter: Wo stellst Du denn CO ein?
Beim KR-Motor kenne ich die Schraube, aber beim 9A 
Ciao Math
2.0 16v Ist der CO nicht einstellbar da macht die einstellung das Steuergerät
Wüsste auch nicht wo so eine CO Scraube wäre
Mfg Joe16v
Ihr seid ja richtige Experten!
Ich mach euch mal ein Bild wo ihr sehen könnt wo man beim 16V 9A Motor mit KE-Jetronic
den CO einstellen kann.
Dafür bin ich jetzt um 22.09Uhr rausgegangen.
Auf diesem Bild
sieht man zwischen der Abdeckung von dem Kraftstoffverteiler und dem Stutzen ein kleinen roten Punkt.
Dieses ist die Plombe der CO-Einstellschraube.
Aber gesegnet seien die die lesen können denn man kann es auch in der Corrado Reperaturanleitung auf Seite 59 nachlesen. 
exup
hast Du schon mal den Fehlerspeicher auslesen lassen ???
Mfg
Das hättest auch netter posten können
Ich werd mal sehen ob ich bei meiner MOTRONIC auch so ein Roter punkt ist Und nach welchen werten sollte man das einstellen??
MFG
ok ich hab auch so ne blombe
wie kann ich jetzt prüfen ob der co stimmt?
Am Abgastester 
Aber ich habe auch eine Frage:
Wie Funktioniert die Co Einstellung am 16v?ß Wie beim g 60 mit einem Potie und wiederstandswerten oder Zieht er da wie ein Alter Vergaser "Nebenluft"?? Wie rum ist Fetter, wie Rum Magerer??
Danke,
Max
Joe16V
Was war denn nicht nett an meinem Posting?
Kam für dich vielleicht etwas komisch rüber weil du so fest daran geglaubt hattest das es beim 9A nichts einzustellen gibt.
Sorry! 
Kuirrin
Bin jetzt nicht 100% sicher aber ich meine links rum ist fetter.
Aber normalerweise sollte dort ein ungeübter nicht dran drehen.
Es ist nämlich so das schon kleine Bewegungen dazu führen das sich der Wert groß ändert!
Also lass einen Fachman mit vernünftigen Abgastester dran.
Hallo,
Gegen den Uhrzeiger ist fetter.
Das macht man übrigens nach den mA am Differentialdruckregler, soll ist 2,5mA +-2,5 (schwankt zwischen 0 und 5 mA):
Hier gibts die Anleitung zum einstellen:
http://www.iders.com/alexweb/vwtuning1.html
http://www.geocities.com/vwquattroport/index.html
Grüsse
Markus
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