Leistungsverlust im warmen Zustand!

Will Dich ja nicht enttäuschen, aber bei Lader-Motoren (Turbo, G, Kompressor) kommt es spürbar auf die Außentemperaturen an. Bei 20 Grad Celsius lässt sich die Luft schlechter komprimieren als bei Minusgraden. Das heißt, im Winter kann der Lader mehr Kaltluft (hohes Verdichtungsverhältnis) in die Brennräume pressen. Im Sommer dagegen ist das Verdichtungsverhältnis der Sauerstoffmoleküle zu der übrigen Luft kleiner, der Lader presst zwar in etwa dieselbe Menge Luft ein, aber wegen des geringeren Sauerstoffgehaltes dehnt diese sich in den Brennräumen sehr viel weniger aus. Das merkst du auch selbst. Im Winter atmet man frischere Luft als im Sommer, das liegt eben an der Sauerstoffkonzentration. Wenndir die Leistung im Sommer zu gering ist, kannst du dir ja einen zusätzlichen LLK einbauen (wenn due z.B. keine Klima hast, dann dort, wo der Kondensator sitzen würde (vor dem Wasserkühler)).

wird der motor wärmer als sonst? (also unabhängig von der aussentemperatur), wenn ja stimmt was an der verbrennung nicht.

wird zwar eher nicht der grund sein, aber schon mal aldedruck gemessen? eventuell ist da auch ein schlauch undicht, oder der LLK hat ein Loch.

Isses einfach nur weniger Leistung oder spürbar, daß irgendwas nicht stimmt, mehr brummen oder so?

vielleicht ist auch der vollastschalter an der drokla defekt?

Ich glaube ich weiß, was laptolap meint, denn bei meinem ist es auch so.

Der Vollastschalter ist es bei mir sicher nicht. Wenn ich den Motor starte, dann zieht er gut, hängt auch gut am Gas (nicht Vollast, sondern ganz normal beschleunigen bis ca. 2500 U/min.
Ist der Motor dann warm, zieht er SPÜRBAR schlechter.

Das kann doch nicht normal sein *rätsel*

Mir ist es zwar egal, denn zum Heizen nehm ich meinen Golf, aber interessieren würds mich schon......

Spontan würde ich sagen Blauen Temp-Fühler tauschen !Weiterhin könnte es ja sein das dein Klopfsenos aktiv wird !Schonmal mit Optimax gefahren ??

Nee das ist ne Spritsorte von Shell,ist Super Plus nur halt mit einem Oktan mehr (angeblich) und mit so Reinigungszeug !Es kann sein,dass dein Motor beginnt zu klopfen und die Zündung zurücknimmt !
PS:Ich hoffe der Chip passt zum Laderrad und der Wagen ist richtig eingestellt ??

Ich würde sagen,dann läuft er wenn er warm ist zu mager !In der Warmlaufphase läuft der G60 mit 40% mehr Sprit,da dürfte es gerade so reichen.An deiner Stelle würde ich nen passenden Chip kaufen und Zündung und CO einstellen lassen !

Schliesse mich G60 Neulings Meinung an
Das ist gefährlich weil dir Brennraumtemperaturen extrem steigen wenn der Motor zu mager läuft. (Loch im Kolben)

probier doch erstmal den orginalen Chip nochmal aus. Ob es dann wieder besser ist. Solltest dann nur Volllast in hohen Drehzahlen vermeiden. Wenns dann gut ist, weisst du ja woran es lag.

PS. Ich hätte noch einen vernünftigen Chip hier.

Gruss
Steff

Nach nem Chipeinbau muß der Motor auf alle Fälle neu abgestimmt und eingestellt werden. Erst recht, wenn man dann auch noch andere Teile tauscht.