Batterie zu klein?

Ich hoffe es.............
Folgendes:

Ist die Varta Blue dynamic mit 44AH und 360A
zu klein für den Corrado 16V?
Laut Varta-Liste unter http://www.varta.de
ist die kleinste für den 16V eine 45AH Silver.
Die Blue erst ab 61AH.
Da der Wagen einige elektronische Sachen hat hoffe ich doch das die Batterie für den anfallenden Ruhestrom zu klein ist.Immerhin hat der Wagen ZV mit Alarm und 2ter Blinkdiode,Tempomat,eFH,bisschen Musik.......
Sind alles orginal VW Sachen an den orginal Plätzen mit den orginal Stecker an den orginal Steckplätzen im Sicherungskasten.Habe jetzt 3 Wochen lang gesucht und noch keinen stillen Verbraucher ausmachen können.Habe mal eine Prüflampe genommen und die Leuchtdioden der Alarmanlage leuchteten.Ist ja auch normal wie mir der VW-Mechaniker sagte.(Die Masse läuft dann durch die Prüflampe zur Diode die ja über Masse geschaltet ist.)
Ziehe ich Sicherung 21 ist die Diode aus und die Prüflampe kaum noch zu erkennen.
Stecke ich Sicherung 21 wieder rein bleibt die Diode aus und die Prüflampe ist immer noch kaum zu erkennen.

Trotzdem ist nach 2-3 Tagen stehen die Batterie leer.(so das er nicht genug zum starten hat)
Dabei ist es völlig egal ob ich den Wagen abschließe(Alarm an) oder auf lasse oder ob ich Sicherung 21 ziehe oder drin lasse.
Die Batterie ist garantiert nach 2-3 Tagen zu schwach.
LIMA bring 13,70V,also genug.
Jetzt hoffe ich doch das mir jemand weiterhelfen kann denn ich weiß nicht mehr weiter.

Danilo
Die Batterie an sich ist ja nicht übel aber Varta selbst sagt,laut der Liste,das bei der Blue-Reihe die kleinste eine 61er und bei der besseren Silver-Reihe eine 45er.

Ich habe echt keine Lust mehr,wenn der Wagen mal 3 Tage steht, dauernd zu überbrücken oder nach abkühlen des Motors die Batterie ab zu klemmen.
Zumal ich auch beim besten Willen keinen Verbraucher finde der dafür verantwortlich sein kann.
Dazu kommt noch das ich dieses Problem erst habe seit dem ich diese Batterie drin habe und die FH reingekommen sind und ich die Musik neu verkabelt habe.
(FH und Musik habe ich auch abgeklemmt aber der Wagen ging trotzdem nicht an.)

BuzzT
Mein Messgerät zeigt mir nichts an,warum auch immer,aber als die Batterie auf Defekt geprüft wurde sagte mir der Fuzzi irgendetwas von 0,5A.
Ob es allerdings stimmt kann ich jetzt so nicht sagen.

Ich denke das ich mir einfach mal eine größere zulege und es dann nochmal beobachte.
Weil eben laut Hersteller von dieser Serie eine 61er vorgibt.

Zumal ich einfach keinen Fehler finden kann und die Probleme erst mit dieser Batterie auftraten.

BuzzT
Ich sagte doch bereits das ich nicht 100% sagen kann ob es stimmt.
Ist ja möglich das der Kerl etwas anderes meinte.

Ich denke aber mal das der Krichstrom garnicht das Problem ist sondern die LIMA.
Hatte heute den Flash und habe das Messgerät bei der Fahrt mal drangemacht.
Zeigte etas von 13,47V max.
Da hab ich mir gedacht:
Mach mal die guten alten Xenon-Scheinwerfer an.
OHA, 12,67V.
OK dann mal richtig Strom anmachen.............
Heckscheibe,Nebel,Musik eben das volle Programm.
Gut am heizen so mit 5700 im 4ten,ein kurzer Blick auf das Messgerät........
.........12,70V!

Also wird die Batterie wohl nie richtig voll und dann der normale Ruhestrom.Da wird es nach 2-3Tagen eben eng.
Mist verdammter,dabei ist der Regler gerade mal 4Monate alt.

Hoffe das ist auch das Problem.