TeZet vs. Supersprintfächer f. G60

Hab gehört, das der Tezet etwas besser sein soll von der Abgasführung her! Ob ws dran ist, können andere vielleicht bestätigen??

Ist der Supersprint nicht ein 4-2-1 ?

Na dann wäre der Tezet wirklich besser, denn das ist meines Wissens ja ein 4 in 1!

Genau, der TEZET ist ein 4-1.

Ich denke das kommt drauf an, was man will. Der Hohenester hat mir mal gesagt, daß die 4-1 mehr was für Drezahlmotoren sind, wärend die 4-2-1 auch gut für Drehmoment sind.

Aber der 4-1 von TeZet ist auch vom Rohrdurchmesser größer.

genau, Tezet baut 45mm, Supersprint dürfte nur 40mm sein

Weiß jemand wie's beim Golf 1 aussieht?
Wenn ich mir so die beiden auf verschiedenen Bildern ansehe, sieht der Supersprint vom Rohrdurchmesser groesser aus.
Aber was sind schon Bilder.....

Ciao Math

Hm, hab auf meinen Golf 1 beide Fächervarianten von Supersprint gefahren :
4 in 1 und 4 in 2 in 1 .
Der 4 in 2 in 1 bringt wirklich mehr Drehmoment und vor allem früher (etwa 1000 U/min) ist aber keinen Deut schneller dadurch.
Der 4 in 1 bringt bei hohen Drehzahlen mehr, also auch bei der Endgeschwindigkeit. Grundsätzlich ist die Verbesserung von der Länge der einzelnen Abgasrohre anghängig, ab wann die zusammengeführt werden: Je länger bis zur Zusammenführung, desto weiter oben der wirksame Drehzahlbereich.

Das alles ist aber beim sauger viel wichtiger als beim aufgeladenen Motor und der Unterschied ist wegen des besseren Gußkrümmer beim G60 bei weitem nicht so groß wie beim 8V GTI.

Beim G60 habe ich den TeZet Fächer (4 in 1) genommen, weil die Haltbarkeit besser sein soll (verarbeitung und Stahlflexzusammenführung) und weil er etwas mehr bringen soll (Durchmesser ist wirklich riesig)

mh, neulich hat mir einer gesagt und gezeigt, daß der gußgkrümmer vom 2l ADY Golf III GTI wesentlich besser is als der serienG60-Krümmer - könnte das stümmen?