bekomm ich das bei meinem 16V eigetragen...
worau achtet der prüfer bei so einer veränderung...
was wir mich der spass kosten...
Girling 60 + VR6 Achse
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scheinbar schweigen sich hier einige aus....mich intressiert das auch, weil ich hoffentlich auch bald die selbe konstellation habe...hast du deinen 16v auf 5loch und s2bremse umgebaut? (ich weiß, blöde frage, sonst würdest du nicht sowas fragen...)
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Wenn das alles ist was du dir besorgt hast (Bremse und Achse) dann viel Spaß beim umbauen...
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? ich kann da da danilo nur zustimmen, da fehlt noch einiges, von den antriebswellen bis hin zu den spurstangen und und und....wenn das so einfach/wenig teile wären, dann würde jeder damit fahren - das wird wohl nichts, und wenn ich jetzt böse wäre, würde ich sagen du bist aus gutem grund bei geile karre.de ........
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Für Leute wie dich hab ich ne detaillierte Umbauanleitung geschrieben wie ein Corrado auf 5-Loch umzubauen ist, aber ich hab auch mein Lehrgeld zahlen müssen...du machst das schon!
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Um auf 5-loch umzubauen braucht man nicht die komplette Achse, sondern nur andere Radnaben, andere Aussengelenke der Antriebswelle und die PASSAT VR6-Bremsscheiben ohne Plusachse. Die neueren Modelle ab 91 oder 92er Mj. haben dann auch die Plusachse. Wer allerdings das bessere(Ansichtssache) Handling und die breitere Spur will kommt um den Rest nicht rum. Die 288er und 312er Bremsen passen auch nur auf der Plus, deswegen hab ich damals alles gewechselt...
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Obwohl, jetzt findet ers doch nicht alleine raus...
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Hier eine kleine Hilfestellung
Wir wollen dir blos Leid und Geld sparen, ich hab genauso rumgetönt wie du und hab erst arg draufzahlen müssen und konnte zwei Wochen nicht fahren weil ich die Teile beschaffen musste, aber dir kann sowas ja sicher nicht passieren...
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</font><blockquote><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">was ich also noch brauch sind
-beide Spurstangen vom VR6
- beide Antriebswellen vom VR6
</font><hr /></blockquote><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Da musste auch schon wieder aufpassen! Meine Spurstangen vom VR6 hatten ein längeres Gewinde mit Bund zur Lenkung hin, das heisst, die passen evtl. nicht im G60 Lenkgetriebe. Die Spurstangen vom G60 hatten ein Gewinde ohne Bund. Brauchst dann evtl. noch die Lenkung vom VR6, pass aber dann wiederum auf das dein Kreuzgelenk auf die Lenkung passt. Ausserdem gibts auch noch unterschiedliche Hersteller, TRW bzw. ZF, ich glaub das kombiniert nicht. -
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weil wir schon mal dabei sind, hast du denn schon einen dichtungssatz für die s2 sättel bezogen bzw erkundigt nach preis etc?
wie ist das eigentlich mit den domlagern, welche nehmen ohne das sich die vordere höhe sich verändert - will die gelben konis vom golf vr6 drinne haben, daher meine frage - weiß da wer was?
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also wenn du teilenummern mit preisen hättest, wäre ich dir sehr dankbar
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