(schlechte) Erfahrungen ohne BE?

Hi Kirky,

das Fehlen der BE bedeutet, dass Du ein nicht zugelassenes Fahrzeug im Strassenverkehr "führst". Dies wird, falls Du erwischt wirst, ein OWi-verfahren nach sich ziehen - also Bussgeld.

Darüber hinaus würde ich mich nicht darauf verlassen, dass die Polizei oder die Versicherung nichts mitbekommen. Der Corrado ist bei beiden nicht gerade als Opa-Auto bekannt. Vielmehr darfst Du damit rechnen, dass bei einem schweren Unfall mit Personenschaden genau hingekuckt wird. Ein Sachverständiger wird dabei die Veränderungen sofort erkennen - die kennen die Szene ja auch. Dann kann es Dir blühen, dass die Versicherung zwar an den geschädigten zahlt - aber versucht, einen Teil bei Dir wiederzuholen. Deine eigene Vollkasko kannst Du dann sowieso vergessen. Bei einer erhebliche Leistungsteigerung wird nämlich jeder, der Geld zu kriegen hat - oder nicht zahlen will - behaupten, der Unfall sei zumindest z.T. auch darauf zurückzuführen. Die Argumentation kannst Du Dir selbst an zehn Fingern abzählen.

Gruss

sleepi

Hi

Kann man eigentlich feststellen, ob eine Scharfe Nockenwelle verbaut ist, wenn man nicht den Motor aufmacht?

Laderrad ist mir klar, beim chip kommt es auf den Hersteller an, ob er den Chip so gemacht hat, das man es beim Auslesen sofort sehen kann oder nicht.

cu
Manuel

Wenn ein Laie es hört, daß eine scharfe Nocke verbaut ist, hört es en Gutachter bestimmt, zumindest vermutet er es.
Das größte Problem ist bei oben genannten Antworten, daß man fahrlässige Tötung vorgeworfen bekommen kann.

Hi Sascha!

Wie hört man denn eine scharfe Nocke heraus?
Das einzige was ich gemerkt habe war ein höherer Spritverbrauch der unruhigere Motorlauf im Leerlauf und der Leistungsabfall in niedrigeren Drehzahlen dafür hat mein schwarzer Corrado aber obenrum umso kräftiger gebissen. Klanglich konnte ich nichts feststellen - Ansauggeräusch war immer noch wie ein Staubsauger oder Flugzeug im Nullschub - hinten gebrummel wie gehabt. Ein Kumpel von mir hat 308° Nocken in seinem GTi mit offenen Webern - da hört man den Ladungswechsel in den Zylindern und eine Art klacken von den Ventilen. Er musste die Hydrostößel rausschmeissen - könnte daran liegen.

Meiner Erfahrung nach ist beim G60 kein Unterschied im Klang feststellbar. Hatte 276° Schrick Nocke , kein Laderrad, kein Chip aber K&N Luftfilter und Remus Auspuff.

Ciao - Patrick 91'er US-G60

...eben, das unrunde Drehverhalten im Leerlauf. Hör Dir mal einen alten Opel an, die da extreme Nockenwellen drin haben. Die müssen den Lehrlauf super weit hochdrehen, daß der Motor nicht aus geht.
Warum hast Du denn eine andere Nockewelle drin gehabt und keinen geänderten Chip? Durch die scharfe Nockenwelle bleiben entsprechend die Ventile länger offen und mit dem Chip regelst Du die längere einspritz Dauer. Da wird es dann erst interessant. Ende vomn Lied wäre dann noch ein Fächer, daß die Brühe auch wieder ordentlich abziehen kann.
Erst wenn die 3 Faktoren gut zusammen spielen, Kannst Du aus den einzelnen Komponenten das Max. an Mehrleistung rausholen. So kenne ich das zu mindest noch von Polozeiten. Da war es dann kein Chipsondern ein Doppelvergaser