hallo
habe meinen lader komplett überholt (selber) 
und ihn wieder eingebaut wollte heute probelauf machen und nun habe ich irgendwo gelesen das die beiden gehäusehälften abgedichtet werden müssen...
stimmt das wenn ja mit was werden die abgedichtet ?
danke schon mal im vorraus
Also ich habe Hylomar (oder so 
) genommen.
Das ist ein dauerelastisches Dichtungsmaterial aus einer Tube.
Ciao Math
Hi!
Also, normalerweise werden die Gehäusehältfen mit einer Dichtmasse abgedichtet. Solche Massen werden von verschiedenen Herstellern angeboten. Loctite ist auch hier führend und kriegst du in jedem Industriehandel.
VW hat ja dazumal auch die Gehäusehälften abgedichtet. Wenn du die harte Schicht bei der Überholung nicht entfernt hasst, sollten eigentlich die Gehäusehälften immer noch einigermassen plan und folglich dicht sein. Du kannst das am beste über den Ladedruck prüfen.
Gruss Marco
am besten zunächst die Dichtfläche der Laderhälften mit Dichtungsentferner reinigen, z.b. von hylomar
dann Curil T (grün) auftragen und die Hälften zusammenbauen
hab verschiedene Sachen probiert, am besten ließen sich die Hälften nach dem Curil T wieder zerlegen
Hi!
Und wichtig!Bitte nur ca. 0,5g Curil T gleichmäßig auf Gehäusehälfte 2 auftragen,nicht mehr!Ist übrigens VW-Vorgabe.
MFG
Michael Arndt
[ 29 Januar 2003, 20:45: Beitrag bearbeitet von: Michael Arndt ]
Hi!
Ja,müssen sie!
MFG
Michael Arndt
na toll...
hab den lader schon wieder eingebaut und hab keine lust den nochmal auszubauen und aufmachen :mad:
kann ich auch ohne abgedichtete gehäusehälften fahren oder mach ich was kaputt...
wie hast Du den Lade denn überhaupt überholt, mit welchen Teilen und nach welcher Anleitung, wenn nichts vom curil drin stand?
hast Du tatsächlich auch die Lager gewechselt?
ist genauso, als wenn Du den Zylinderkopf abbaust und wieder mit der alten Dichtung montierst, ist eben Pfusch
an den Dichtflächen herrschr jedenfall noch kein Überdruck, das Äussere des Laders ist sowas wie die "Saugseite", muss aber trotzdem vernünftig abgedichtet sein
am lader sollte schon sehr sauber gearbeitet werden
Mal eine Frage:
Spricht etwas dagegen, eine Papierdichtung dafür zu nehmen? Das fände ich persönlich besser als mit Dichtpaste rumzuschmieren so dass ich den Lader nachher nicht mehr auseinander bekomme 
Die Papierdichtung wird wohl dicker sein, wie die flüssige Dichtmasse.Denke nicht, daß du mit einer Papierdichtung den vollen Ladedruck erreichst, da die Dichtleisten nicht genug aufliegen.
Ich glaub auch nicht das eine richtige Dichtung nötig ist. Das ist doch mehr ein Ausgleich falls die Flächen nicht plan aufeinander liegen.
Ich hab mal die graue Getriebedichtmasse von VW genommen, die geht auch ganz gut auseinander, härtet aber aus. Beim 2ten Mal hab ich blaue Gehäusedichtmasse von VW genommen, die bleibt immer elastisch. Die ist ziemlich zäh, kannste gut mit dem Finger dünn auftragen und geht auch wieder super auseinander. Ich schau morgen mal nach der Nummer wenn ich dran denk, ist aber superteuer, ca. 25 eur pro Tube. Damit dicht ich aber alles ab, auch Wasserflansch, etc. Noch nie Probleme damit gehabt. Haben wir früher immer auf die Kurbelwellenflanschdichtung der T4-Busse geschmiert, anders war die Pappdichtung nie richtig dicht, jetzt gibts zum Glück ne Stahlausführung.
Ich kann nur die ELRING Produkte empfehlen,
vertrau ich seit Jahren drauf....
Dirko, Dirko HT(für Hochtemperaturbereiche) und natürlich Curil T (grün).....
Wobei ich Curil T für den Lader genommen habe...
kostet auch nicht die Welt so eine Tube...
und Curil bleibt elastisch, was den vorteil hat, das du es relativ gut wieder demontiert kriegst und auch gereinigt.
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