Ladedruck zu niedrig?

Du musst erst mal schauen was für Instrumente in Deinem Corrado verbaut sind. VDO oder MOTOMETER.

835 müsste dann Motometer sein. Schau mal bei Zoran auf der page nach dem Wert.

Hi starliker,

für nen VDO-Instrument wäre der Wert viel zu hoch (jenseits von 2 Bar ). Ich denke, dass die "1" einfach schon abgezogen wird, ist bei einigen Corrados scheinbar so. Alles andere würde bedeuten, dass Du mit Unterdruck fährst; Dein Lader also in die falsche Richtung drückt; was ich jetzt mal nicht glaube.
835 ist ein brauchbarer Wert beim 72er LR. Für'n Serien-LR erscheints a bissel hoch.

Wie läuft denn das Auto sonst? VMax/Anzug?

Gruß,

Kai

Naja, bei nem 72´er LR wärs dann wieder fast etwas wenig. Ich hab auch nen 89´er Corrado mit 72´er LR... Ich komm so auf ca. 950... Was aber auf nem normalen Druckmanometer 1,1 Bar entspricht. Also so genau sollte man die MFA nicht nehmen, schätz ich mal.

Also ich hab VDO=222=0,78 bar und das im (angeblichen) Serienzustand. Das LR ist auch original, Steuergerät hab ich noch nicht rausgenommen. Ist das nicht ganz schön viel für Serie? Kann da was nicht stimmen?

Soweit ich das weiß sind die Toleranzen da schon recht hoch. Von 0,6 bis 0,8 Bar sind keine Seltenheit bei original LR

Hab bei meinem G60 mit fast 250.000Km und Serien-LR 223 bei VDO !

Ist aber nicht der erste Lader, oder?

Tja wenn ich das wüßte ??Hab den Wagen seit 3 Monaten (Winterauto) !Ist auf jeden Fall Checkheft bis dahin !Der Vorbesitzer meinte ich soll Ladedruck testen lasse wenn ich will,der Lader ist ber auf jeden Fall gesund,denn er läuft locker 230 laut Tacho !

Also meiner hat auch 245000 runter und hat die oben beschriebenen Werte. Der Lader hat zwar ´n anderen Riemen, aber ob der mal getauscht wurde weiß ich auch nicht. Ich will ihn jetzt erstmal ein bißchen rollen lassen im Winter und dann im nächsten Jahr mal die Technik teils überholen und zumindest die wichtigen Verschleißteile austauschen. Aber er läuft auch nur 230 laut Tacho was ich eigentlich bei dem Ladedruck etwas wenig finde.

Endlich mal ein paar ehrliche Angaben wegen der km/h!!!
Ich fahr mit 1,1 Bar und komm auch ned über die 230 raus ....

Hä, 1,1 Bar und nur 230 km/h ?

Breaker10
Ja, das ist echt so!! Und ich glaub auch nicht das da sehr viel mehr zu holen ist!!

starliker
Das warmfahren lohnt sich auf jeden Fall!!! Schon alleine wegen dem Öldruck im kalten Zustand...

Ich komme auf der Autobahn wenns etwas Berg runter geht auf 255 km/h und das ist keine *******e die ich hier erzähle alles mit ´nem Chip, Nocke, Laderad 68´er, Supersprint Gr.A

Ist dann vielleicht ein getunter Tacho *fg*

Nee, aber mal im ernst... Was dreht er denn dann? Ich mein, ich bin bei 230 doch schon fast im roten Bereich!!! Was soll da noch gehen? Und ich glaub mal nicht, das deine Nocke da noch soviel rausquetscht. Das sind immerhin 25km/h!!! Und das bei über 200.... Da gehören schon ordentlich mehr PS dazu, würd ich mal sagen!

Der ist auch im roten bereich drinnen Drehzahl betrug etwa 6600 upm konnte aber nicht oft hinschauen denn der tacho hatte mich mehr interresiert als der Drehzahlmesser und es war auch nicht gerade wenig los auf der Autobahn. Das Getriebe ist Bj.89, seitdem tritt allerdings jetzt irgendwo etwas öl aus, werde mir das am Wochende mal anschauen welche Dichtung es zerhauen hat

Ich fahr mit 6400 in den Begrenzer, Tacho ist dann bischen über 250. Mit 0.8 bar, Allrad und Rallyegolf-aerodynamik. Ladedruck ist nicht alles!

@ NoLimit!
Wieviel Umdrehungen hast du denn da drauf???
Meiner macht bei 230 fast 6400 Rotationen!
Ist aber auch nen US!
Suche noch ne sinnvolle Alternative zu meinem kurzen 5-Gang!
Wenn da einer was weiß, was nicht gleich wieder mein schönes Drehmoment untenrum klaut, dann her damit!
ICh denke, bei 250 = 6.400 U/min. würden mir reichen!!!