70 LR ohne chip

mit kleinerem LR sollte man ohne Chip nicht fahren ... zumindest Vollgas vermeiden,da er dann abmagert ! (zum Loch im Kolben ists dann nicht mehr weit!)

Das Beste wär,wenn du dir nen Chip besorgst und dann erst das LR einbaust.

mfg mIcHa

 [ 12 Oktober 2002, 23:18: Beitrag bearbeitet von: Null815 ]

Hey Spooky.....

Wie ich gesagt habe das Loch im Kolben.....

Ohne chip läuft da net viel.........

 [ 12 Oktober 2002, 23:33: Beitrag bearbeitet von: Osnabrücker Corradofreund ]

Das ist die Ermordung des Laders, lass es lieber sein, da kannst du noch eher einen Chip mir Serienrad (80) fahn! Wird aber nicht so viel bringen.

Was sollte es denn dem Lader schaden mir orig. Chip zu fahren???

Dem Lader schadet das nicht, wenn Du ohne angepassten Chip fährst. Den interessiert nur, wie schnell er sich drehen muss :-))

 [ 18 Oktober 2002, 11:35: Beitrag bearbeitet von: vr6-driver ]

</font><blockquote><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif"> Das ist die Ermordung des Laders, lass es lieber sein, da kannst du noch eher einen Chip mir Serienrad (80) fahn! Wird aber nicht so viel bringen.
</font><hr /></blockquote><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">

ein 70er verträgt der lader ganz gut!
kleiner würde ich nicht empfehlen.

kannst auch ohne chip fahren! solltest aber den co wert einwenig fetter stellen.

mit chip = mehr leistung

gruß
Gf

@G-fahrer: Das derLader das 70er LR ganz gut verträgt mag ja noch sein. aber woher weisst du das der Motor das auch kann
Misst du Lamdba und die Brennraumtemperaturen immer mit
Wenn nicht, wäre ich mit solchen Aussagen vorsichtig

</font><blockquote><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">ein 70er verträgt der lader ganz gut!
kleiner würde ich nicht empfehlen.

kannst auch ohne chip fahren! solltest aber den co wert einwenig fetter stellen.

mit chip = mehr leistung

gruß
Gf
</font><hr /></blockquote><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Und was soll der Käse mit dem CO wenn noch der selbe Chip drin ist?
In der Teillast ist es egal, da die Einspritzmenge bei höherem Ladedruck sowiso angehoben wird, sofern das Kennfeld für den Ladedruck hoch genug ist.
Und unter Vollast hat der Poti nix mehr zu melden!
Wenn unter Vollast der Ladedruck höher ist als im Kennfeld abgelegt, kann es ohne Chip leider nur schief gehen, da hilft auch kein rumgedreh am CO-Poti.

Also ich trette meinen Corri mit 65 Laderad und habe bis jetzt noch

keine probleme,aber natürlich nicht ohne Chip!!!

Habe aber einen, ich sage gerne hirnlos chip drin und bin voll zufrieden!!!

Wenn du intresse hast melde dich mal der tut auch mit nem 70ger Rad,

aber co solltest du auf jeden fall ändern !!!

Gruß

Jonas

Kann der originale chip den überschuessigen Druck nicht einfach ablassen? Oder mehr sprit dazu geben?

Wenn nicht, brauch man ja bei einer RS Bearbeitung und nem großen llk auch nen chip. Oder?

Ein original Chip reduziert zwar allgemein kurz vor dem Begrenzer zwar den Ladedruck um ca. 0,1bar, aber das schützt nicht vor der Abmagerung wenn man viel mehr Ladedruck fährt.

Bei einer Laderbearbeitung oder einem größeren LLK ändert sich am Ladedruck nicht soviel, evtl. gleich sich das sogar aus- also wäre hier eher kein anderer Chip nötig