Lader hat nur 0,35bar?

Wenn er hinten rausbleut verbrennt er Öl. Das kann auch vom Lader kommen. Also wenn der Lader überholt wurde solltest du das gesamte Ladeluftsystem gründlichst saubermachen.
Dann sollte alles wieder ok sein. Am besten auch mal die Kerzen checken.

Ob die das saubermachen, kann ich dir nicht sagen, aber ich denke nicht. Hab bei SLS noch nichts machen lassen.
Normalerweise sollte eine normale Überholung ausreichen. Bei dir werden die Simmerringe fertig sein, deswegen kommt Öl in den Brennraum.
Und die Dichtleisten werden auch hinüber sein, deswegen hast du keinen vollen Druck.
Mit einer Überholung sollte das gegessen sein.
Außer es sind jetzt noch Dichtleistenführungen rausgebrochen, dann muß evtl. noch gestiftet werden, aber das kann man erst nach dem Öffnen sagen.

Hab mal was gehört wie 0,1 Bar ca. 10 PS

Das kommt tatsächlich ungefähr hin

Aber im 3. Gang darfst du den Ladedruck auch nicht messen

Versuch es nochmal im 5. Gang und wenigstens über 5000 U/min da sind die Werte ganz anders

bei mir war es genauso, nur noch ruckartige schübe, habe mir echte sorgen gemacht, schätze der lader muss überholt werden (kerzen,verteiler neu)

Ich wurde auch mal nach der Zylinderkopfdichtung schauen .. oder du hast vieleicht sogar den Kolbenfresser .. den ich auch hab

naja fwünschen tu ich dir das net ... aber bei mir war das die Uhrsache für Leistungsverlust ! Leuft bei dir das Wasser aus dem Kühlwasserbehälter raus ? also durch zuviel druck ? dann würde ich meine Pobacken zusammen kneifen und hoffen das es (nur) die Zylinderkopfdichtung is

mfg

SlZ

8bar sind aber an der untersten minimal grenze...

FRank-GTI

Waren das nicht mal 6 Bar als absolutes Minimun bzw. Wartungsgrenze. Und 10 Bar sind "Serie"? dann sind 8 eigentlich gut... Fragen über Fragen oder nur Zweifel?

Stimmt
Laut VAG Repleitfaden:
untere Grenze = 6 bar
max. erlaubte Abweichung zwischen den Zylindern = 3 bar
neu 8-10 bar
Die Höhe des gemessenen Wertes sagt wenig aus, da allein schon durch den Ladzustand der Batterie und der Motortemperatur große Unterschiede auftreten

Hab 12:12:12:12 *angeb* und das mitn Serienmotor und 155 Tkm

Das Problem mit den 0,35bar hatte ich auch. Bei mir war es ein abgebrochenes Stück im Verdränger. Sonst war alles in Ordnung, also Dichtleisten etc.

Corradodriver: Boooah ! :eek:

Nicht die 12 beeindrucke mich , sondern alle gleich :eek:

Und du hast bestimmt nicht den Kompressionstester immer in das gleiche Kerzenloch gehalten

Pen

Da Verdränger ja nicht ohne weiteres zu bekommen sind, musste ich mir einen Spenderlader kaufen und habe dann alles bei Zwiessler überholen lassen. Insgesamt hat mich der Spaß ca. 1600 DM gekostet.