Hab den Druck mal über die MFA gemessen,und er zeigt bei 6000 Umdrehungen im 3 Gang 1350=0,35 bar an.
Nun wollte ich euch mal fragen ob er mit so wenig Druck überhaupt noch laufen dürfte?Kann es auch sein das die MFA spinnt?
Habe Leistungsverlust,und das Auto qualmt im Stand stark blau hinten raus.Termin bei SLS habe ich schon gemacht.
Hab aber Angst das die normalen Überholung nicht reicht.Kann ich davon ausgehen das da irgendwas richtig kaputt drin ist?
Lader hat nur 0,35bar?
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Wenn er hinten rausbleut verbrennt er Öl. Das kann auch vom Lader kommen. Also wenn der Lader überholt wurde solltest du das gesamte Ladeluftsystem gründlichst saubermachen.
Dann sollte alles wieder ok sein. Am besten auch mal die Kerzen checken. -
Macht SLS das Ladeluftsystem nich gleich mit sauber?Ich dachte bei 500 Euro wäre alles mit drin?
Nochmal meine Frage:Kann ich bei dem Druck mit rechnen,das mehr fällig wird,als nur ne normale Überholung für 500 Euro.
Mal wieder die letzten Kröten zusammengekratzt
Hab nur keine Lust nachher dazustehen mit zuwenig Kohle in der Tasche -
Ob die das saubermachen, kann ich dir nicht sagen, aber ich denke nicht. Hab bei SLS noch nichts machen lassen.
Normalerweise sollte eine normale Überholung ausreichen. Bei dir werden die Simmerringe fertig sein, deswegen kommt Öl in den Brennraum.
Und die Dichtleisten werden auch hinüber sein, deswegen hast du keinen vollen Druck.
Mit einer Überholung sollte das gegessen sein.
Außer es sind jetzt noch Dichtleistenführungen rausgebrochen, dann muß evtl. noch gestiftet werden, aber das kann man erst nach dem Öffnen sagen. -
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Hab mal was gehört wie 0,1 Bar ca. 10 PS
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Das kommt tatsächlich ungefähr hin
Aber im 3. Gang darfst du den Ladedruck auch nicht messen
Versuch es nochmal im 5. Gang und wenigstens über 5000 U/min da sind die Werte ganz anders
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bei mir war es genauso, nur noch ruckartige schübe, habe mir echte sorgen gemacht, schätze der lader muss überholt werden (kerzen,verteiler neu)
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Ich wurde auch mal nach der Zylinderkopfdichtung schauen .. oder du hast vieleicht sogar den Kolbenfresser .. den ich auch hab
naja fwünschen tu ich dir das net ... aber bei mir war das die Uhrsache für Leistungsverlust ! Leuft bei dir das Wasser aus dem Kühlwasserbehälter raus ? also durch zuviel druck ? dann würde ich meine Pobacken zusammen kneifen und hoffen das es (nur) die Zylinderkopfdichtung is
mfg
SlZ
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Nee Kopfdichtung is ok,wird nich heiss und verliert auch kein Wasser.Kompression ist mit 8 bar wohl auch noch ganz ok.Vielleicht mal ein paar neue Kerzen nach 130.000 km
Die Jungs von SLS werden es wohl richten(hoffe ich mal) -
8bar sind aber an der untersten minimal grenze...
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Stimmt
Laut VAG Repleitfaden:
untere Grenze = 6 bar
max. erlaubte Abweichung zwischen den Zylindern = 3 bar
neu 8-10 bar
Die Höhe des gemessenen Wertes sagt wenig aus, da allein schon durch den Ladzustand der Batterie und der Motortemperatur große Unterschiede auftreten
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Hab 12:12:12:12
*angeb* und das mitn Serienmotor und 155 Tkm -
Das Problem mit den 0,35bar hatte ich auch. Bei mir war es ein abgebrochenes Stück im Verdränger. Sonst war alles in Ordnung, also Dichtleisten etc.
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Corradodriver: Boooah ! :eek:
Nicht die 12 beeindrucke mich
, sondern alle gleich :eek:
Und du hast bestimmt nicht den Kompressionstester immer in das gleiche Kerzenloch gehalten
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