G-Laderschalldämpfer

Ich weiß.

Frage:
Ist das eigendlich unbedenklich den Stutzen zu verwenden?

hallo

des würd mich auch stark interessieren.. dann kommt er nähmlich dran!!

JA. Weil es ändert sich ja nix am Lader selbst oder an anderen relevanten Bauteilen. Lediglich der Druck wird früher aufgebaut, da der Lader nicht erst das ganze Volumen des Schalldämfers füllen muß und somit hat man ein besseres Ansprechverhalten im niedrigen Drehzahlbereich.

Des weiteren soll der Sound besser werden. (Kann ich leider nicht bestätigen, da ich nen 57i fahre)

 [ 15 Juli 2002, 16:11: Beitrag bearbeitet von: Corrado45 ]

Aha!Was kostet denn der Apparat?
Hat jemand die abmaße vom Dazugehöriegen Schlauch?

Alles komplett von M. Arndt.

Mach Ihm doch mal ne Mail. Hat glaub so um die 80,- TEuros gekostet.

Oh hab alles gefunden was ich suche hier im Forum unter "Druckluftstutzen"!
Danke Leute

Oder Du guckst hier

Ja, genau hier.

Gruß
Björn

@ CG60:

Unter nur "stutzen" findest Du noch viel mehr

Hallo Red-Angel.

Du hast den Silikonschlauch beim Schrotthändler gekauft?!
Soweit ich weiß, braucht man ein Reduzierstück, da der Stutzen einen Anschluß von 70mm hat und der Schlauch vom Ladeluftkühler hat einen Durchmesser von 60mm.
Habe mir bei VW auch einen Stutzen geholt.
Ich habe 2 Tage rumgesucht,da das Reduzierstück aus Silikon für ca. 2-3 Wochen vergriffen ist.
Hole mir nun von Sandtler einen Aluminiumreduzierer von 70mm auf 60mm und bei VW noch einen Druckschlauch von 70mm.
Eine andere Alternative gibt es zur Zeit leider nicht(oder man kann 3 Wochen darauf warten).
Wie sieht den Dein Silikonschlauch aus, vom Schrotthändler?

Gruß Marcel

Hi!

Aber für die 80Euro´s gab es das CNC-RS-Kit.
Das RS-Kit mit dem VAG-Stutzen kostet viel weniger!

MFG

Michael Arndt

@ M. Arndt

Stimmt genau das CNC-Teil.

An Red-Angel!

Von welchem Porsche?
Bevor ich 80 Euro für so ein Schlauch ausgebe, kann ich mir doch lieber einen vom Schrott holen.

Gruß Marcel

 [ 16 Juli 2002, 11:55: Beitrag bearbeitet von: MarcelG60 ]

Der Schlauch, also das Reduzierstück kostet bei Sandtler 23 €.
Hier noch der Link.
http://www.sandtler.de/inhalt_index.htm

Hi!

Mit den 80Euro ist nicht nur der Schlauch gemeint,der bei der CNC-RS-Kit Version ein VAG-Druckschlauch ist,sondern bei diesem Preis ist der gesamte Bausatz gemeint!

MFG

Michael Arndt

Servus.
Habe den Stutzen auch drinne und den Reduzierschlauch von Sandtler (Samco) geordert.
Hat mich damals mit dem Stutzen zusammen so um die 90 mark gekostet.
Sound ändert sich schon, aber wie auch Kollege Corrado45 kann ich das dank KN weniger beurteilen.
Ob man einen Leistungsunterschied bemerkt...fraglich. Etwas (kaum spürbar finde ich) agiler wirds schon.Aber immerhin kann man das Teil polieren und dann siehts auch noch FETT aus. Weiterer Vorteil: es sifft kein Öl mehr heraus.Ist ja eine Stelle wo der Motor gerne Öl veliert.
Der schwarze Kasten ist ja so gut gebaut, dass sich geradzu ein Ölsumpf drin bildet.Mit dem Stutzen nicht, dafür sammelt sichs Öl bei mir vorm LLK.alle viertel Jahr mal durchspülen und dann geht das auch(hält auch denn LLK schön sauber innen).
Kaputt machen kann man da eigentlich nichts.Unbedenklich ists auch, da dieser Stutzen ja meines Wissens bei den Klimamodellen Serie war. Von daher können auch die Grünen nix sagen oder sonstwer.......
Also: Einbauen und Losfahren.

Tag auch!

Beim meinen Corri ist aus dem Schalldämpfer auch Öl ausgetreten!
War ne ziemliche Sauerei in dem Kasten.
Kann sein,daß der Ladeluftkühler auch voller Öl ist?
Wenn ja, dann hat er mit Sicherheit Leistungsverlust, weil ja die Ladeluft nicht mehr so gut durchströmt?!
Spült ihr den mit Benzin aus?

Gruß Marcel

Wenn da soviel Öl drin ist solltest du dir mehr Sorgen um den Zustand deines Laders bzw. der Simmerringe machen als um das Öl im LLK.