Hi,
jetzt mal ne Frage an die Hardcore-Schrauber unter Euch. Wieviel PS sind im 8V G60 möglich? Was kann man alles machen und vor allem: WER hat das schonmal gemacht. Evtl. Bilder dazu? Im VW Vortex Forum bei den Amis hab ich was von 380PS gelesen 
Würd mich über sachkundige Hinweise zur Ergreifung dieses Geschosses freuen 
Der von Andreas Ernst hatte 340 PS. Ich glaub da ist der schon ziemlich ausgereizt. http://www.ame-racing.de
[ 29. April 2002: Beitrag editiert von: Steag ]
Nur steht da nicht bei was alles so gemacht wurde ... 
Na was wohl - ALLES ! 
.....bin nächste Woche am Prüfstand. 
das ist genau das Problem, niemand wird wirklich alle Karten auf den Tisch legen wollen, ist aber am Ende auch egal, es zählt die Zeit auf der quartermile, und da sind nochmal Welten zwischen einem komplett ausgeräumten Einser und nem Corrado oder Golf II, selbst bei gleicher Leistung.
Entweder also halbwegs alltagstauglich, oder aber ohne Gnade, dann aber komplett ausräumen, viel Geld in den Motor stecken, langes Getriebe mit Differentialsperre, Rennkupplung und Slicks ran und los gehts aufm Trailer.
Weis eigentlich jemand, wo der schwarze Zweier vom Doc, (Thomas Janson?) geblieben ist??? Sollte doch mal so für um die 60.000 DM verkauft werden. Ich hab noch ein Foto von seinem Motor 
gruss
ähm, stefan jansson hieß er wohl richtig, der turbo-doc.
stand damals auch im berliner kurier, als er unter einem auto erstickt ist.
sollte nachdenklich machen, wie schnell es gehen kann, und wem ist es nicht auch schon passiert, mal schnell die karre aufgebockt und irgendwas nachgezogen, dabei noch die handbremse anzuziehen vergessen. da ist man froh, wenn man noch schnell vorkrabbeln konnte. 
kurze Gedenkminute
wer wissen will, was der ame-golf alles hat, der sollte vielleicht mal bei mch-motorsport anrufen und fragen 
das mit turbodoc ist schon schlimm - keine frage!
sein schwarzer ist wohl beim vwblasen letztes jahr mitgefahren, wenn ich mich recht erinnere..
Gruß FRank
ähhh, ich würd'n kurzes Getriebe für die Quartermile nehmen.
Eigene Erfahrung, Seilzug is nix dafür.
Lieber 7G oder FN.....
MFG Alex
@caipiranha: Den schwaren Zweier vom Doc hab ich schon zweimal hier in Steglitz und Umgebung gesehen. 
Frank: Das ist wohl bezeichnend wenn Ernst sein Auto zum Einstellen immer zu MCH gebracht hat...
MCH hat fast alles für AME gemacht....
Ich würd allerdings mit Turbo fahren. Da geht einfach mehr...
Ja, MCH ist wirklich gut, aber mir kommts immer so vor als ob Micha 50 % MwSt nimmt !
Steag, Qualität hat eben ihren Preis. 
Toby
BuzzT
Wenn Tatsachen vorliegen geb ich nochmal Bescheid.
Aber soviel vorweg:Kopf/Saugrohr bearbeitet,Nocke,G-Lader gemacht,68er LR,Fächer,gr.LLK und Bastuck
Komplett ausgeräumt,Käfig,Porsche-Bremse
aber über 250ps hat er bestimmt nicht 
aber leicht ist er ja schonmal. und gute Bremsen, da sparen die meisten.
Ich würd jetzt schonmal sagen, GROßES LOB!
Hab das Auto letztes Jahr ja schonmal in Kempten gesehen, würd mir auch noch gefallen
Toby
Hallo
Also für den "Alltag" würde ichs beim G60 so bei 220PS lassen!
In Sachen "Stassensport" würde ich ohne Allrad bzw. gesperrtem Getriebe den G60 bi 250PS laufen lassen!
Damit erledigt mann ohnehin fast alle was was sich serienmässig auf unseren Strassen bewegt!
Mehr lässt sich auf nem Fronttriebler kaum fahren bzw. an der Ampel oder aus der Kurve heraus auf die Strasse bringen!
Bei AME müsste es heisen: "Unser Vorsprung im Rennen ist durch MCH,also gehen sie lieber dorthin!"
Ich schätze mal bei den Amis war ein "Hauch Lachgas mit dabei!380S is schon e bissl viel fürn G60!
Das mit dem Doc war wirklich traurig! Ich hoffe es geht ihm gut im Schrauberhimel! 
Viele Grüsse an alle Kochi
Ja bei 250Ps ist Schluß bei einem Fronttriebler, das sagt sogar ABT.
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