Habe jetzt die zwei Anzeigen mal parrallel getestet und dabei ist rausgekommen das die VDO im überdruckbereich um ca 0,05 bar mehr anzeigt und im unterdruckbereich auch um 0,05 bar tiefer liegt. Die anzeigen liegen im ganzen Bereich nicht immer genau übereinender.
Sicher wird nicht jede Anzeige gleiche werte liefern auch wenn sie vom selben Hersteller sind.
Deshalb würd ich bei allen Angaben die hier so gepostet werden auch immer diese Abweichung nicht außer acht lassen 
Gruss
>TAIFUN<
wow, 0.05bar, dass ist ja ein ganz grosser unterschied!
Ja klar. Ich glaube 0,05 bar lassen sich auf beiden Geräten nicht ablesen.
Beim VDO ist dazu noch die Beleuchtung Müll. Würde daher jedem Racimex empfehlen.
Ach, wenn ihr alle von 0,1 bar mehr oder weniger schwärmt und dies auf der Skala ja fast 2-3 mm sind wird man wohl dazwischen auch was ablesen können oder ???
>TAIFUN<
Logo. Aber in dem Bereich wo du das ablesen kannst, sollte man sich besser auf die Straße konzentrieren und nicht auf die 2mm in der LDA. Von dem her ist ein kurzer Blick wohl nicht ausreichend. 
Corrado45
Wenn Du auf dem Analoginstrument mit 0,1 Bar Strichabstand den Unterschied von 0,05 Bar nicht ablesen kannst auch während der Fahrt, dann würde ich sagen es ist Zeit für ne Brille! 
Matthias
Danke Danke. Hab schon eine und die ist stark genug.
Ich weiß ja nicht, ob du dich schon mal mit dem Thema Ladedruck beschäftigt hast. Es ist nunmal so, daß du den höchsten Ladedruck mit Vollgas kurz vor dem maximalen Drehzahlbereich hast. Da man in diesem Bereich schon ziemlich flott unterwegs ist, (da man dies im 4. o. 5. Gang testen muß, damit man ein eigermaßen genaues Ergebniss bekommt) würd ich sagen, daß man da schon Probleme hat, dies genau abzulesen. Ich kann dir zwar sagen, daß ich irgendwo zwischen 0,7 und 0,8 bin aber ob das jetzt 0,72 oder 0,77 ist, lässt sich wohl kaum sagen.
Aber trotzdem Danke für deine Hilfreiche Einschätzung bezüglich meiner Sehstärke. 
Ich muß Corrado45 irgendwo recht geben. Außerdem liegt man bei der Drehzahl dann immer ziemlich nah am Begrenzer... schalten wäre beim Druckabfall also nicht verkehrt sonst schiesst einem beim einsetzen des Begrenzers die Rotze aus der Nase 
Irgendwie habt ihr ja alle recht 
wollte eben nur mitteilen das man sich nicht auf die abgelesenen Werte zu genau fixieren sollte, wenn man mit anderen vergleicht, da ja eben Abweichungen normal sind.
Hoffe doch, dass ihr die Ladedruckanzeige nicht bei den Füßen montiert habt 
Gruss
>TAIFUN<
ist doch alles kein problem, nur ne Frage der Motorik, irgendwann sieht man halt aus wie Karl Dall, ein Auge auf der Straße und das andere wechselweise auf dem drahzahlmesser, dann auf der LDA und zwischendurch ab und zu noch ein bischen auf Blitzkästen geachtet
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