Pfeifen vom G -Lader

Ihr ollen Pfeiffen!!!

Mein ehemaliger 9.91 war auch wie ein Zwitscher König am rumpfeifen, aber vielleicht wird mein VR ja auch irgendwann mal solche Tönchen von sich geben.

Wie diesen blöden Schalldämpfer bekommt man für 15 Euro??? Ich habe mir damals voll einen zurecht gewerkelt, damit der wieder seinen Druck hält.

Ich kann mir gar nicht vorstellen, das ein G mit 68er LR und offenen Luftfilter gar nicht so nen Lärm machen soll.

Warum fahrt Ihr überhaupt alle den offenen???
Ich trau mich beim VR schon nicht den draufzumachen, nachdem ich mal einen älteren offenen LF von innnen geshen habe, ausserdem zieht der doch viel zu viel Warmluft dadurch.

Gruß

Stefan

Würde auch keinen ofennen fahren den der zieht wirklich nur warmluft,ausser mit t4 schlitzen und nem hitzeschutz zum motor hin.
Ausserdem soll die filterleistung vom 57i kit nicht die beste sein habe ich gehört.

Ihr tut ja so als würdet ihr mit dem K&N ganze Kleinkinder und Hinkelsteine mit ansaugen ! So schlimm ist es nun auch wieder nicht. Und wenn ihr keine Wüstenrallyes fahrt wird dem Lader schon nichts passieren.
Wer Angst hat soll es eben bleiben lassen !

Und um die Warmluft würde ich mir wärend der Fahrt erst mal gar keine Sorgen machen, die ist nur im Stand im Motorraum (und wenn dann ein paar PS fehlen ist es ja wohl halb so wild)...
Grüsse FLorian

Genau, das hatte ich noch vergessen.

Bei mir ist das etwas anders.da ich keinen kühlergrill habe sondern nur luft durch die stosstange bekomme.aber trozdem bekommt eurer mehr warme luft mit dem pilz als mit dem orginal lufikasten!

Die 10-15° die ich in der Stadt im Stau mehr habe, ist doch vollkommen egal, denn im engen Stadtverkehr brauch ich keine volle Leistung. Wenn ich dann losfahre ist die Luft wieder kühler. Den Rest macht mein großer LLK.

Als Faustformel gilt: eine Ladelufttemperaturerhöhung um 10°C verringert die Leistung um rund 3%.

[ 21. März 2002: Beitrag editiert von: Steag ]