Probs mit dem Differenzial?

Hi,
das ist nichts ungewöhnliches. Du meinst sicher hinter den Gelenkwellenflanschen?
Da gibt es Rep.sätze von VW und ev. auch woanders.
Wenn das Getriebe ausgebaut ist, würde ich das gleich mit machen.
Ist zwar eine arge Bastelei, aber bei eingebautem Getriebe ist das noch viel schlimmer.

Hi,
also beim Corri hab ich das noch nicht gemacht, nur bei Golf & Co. Da gibt es 2 verschiedene Bauarten.
Lt. Microfilm ist es beim Corri wieder anders:
Da ist am Gelenkwellenflansch ein Bolzen mit einer Längsverzahnung dran, das steckt im Differential und ist mit einem Drahtring gesichert.
Also einfach rausziehen. Das kann aber ev. ganz schön schwer gehen. Ich denke mal, am besten mit einem Schlagabzieher. ("Wichser").
Dann ist da nur ein Simmerring 40x60x12. Den auswechseln.
Vielleicht kannst Du bei einem Normteilehändler solche laufrichtungsgebundenen Simmerring bestellen. 1 x links und 1x rechts. Das ist dann besser als original

Grüsse, Steffen!

Nee brauchst du nicht.....nur von aussen....

ist glaube ich ne 6er Vielzahn oder 7....

******* hab noch nie drauf gekuckt weil ich nur diese eine(neben der für die Kopfschrauben) Vielzahn-Nuß habe....(weil Getriebe ist ja schon das eine oder andere male raus und rein gekommen(zumindest beim Golf+Rocco)

Hi,
Druckplattenschrauben?
Das sind doch die Aussenvielzahn-Schrauben?
Also 9er Ringschlüsel oder eine 9er Nuss mit Innen-Zwölfkant.
Ist jedenfalls bei den meisten Golf`s so.

Hallo,

habe heute mal bei meiner VW-Werkstatt angerufen und die haben gesagt das es keine laufrichtungsgebundenen Simmerringe
dafür gibt???
Gibt es welche?
Meine sind nun nach 30000km/2Jahren (zumindestens einer), wieder hinüber.
Hat jemand Bilder, wie man die Wellenstumpfe aus dem Differenzial bekommt?

Hi,
deshalb soll man ja im Normteilehandel nach laufrichtungsgebundenen fragen. Ob es da welche gibt, weiss ich aber auch nicht.
Ich denke schon.

Ich bin übrigens darauf gekommen, weil ich dieser Tage ein Trabbi-Getriebe überholt habe. Da sind nähmlich solche richtungsgebundenen Simmerringe am Diff.
Da gibt es auch keine Probleme, das bleibt sehr lange dicht.
Ist aber auch etwas stabiler konstruiert.
Grüsse, Steffen!

Hi,
deshalb soll man ja im Normteilehandel nach laufrichtungsgebundenen fragen. Ob es da welche gibt, weiss ich aber auch nicht.
Ich denke schon.

Ich bin übrigens darauf gekommen, weil ich dieser Tage ein Trabbi-Getriebe überholt habe. Da sind nähmlich solche richtungsgebundenen Simmerringe am Diff.
Da gibt es auch keine Probleme, das bleibt sehr lange dicht.
Ist aber auch etwas stabiler konstruiert.
Grüsse, Steffen!

Hallo,

muß ich mir das mit dem Flansch jetzt so vorstellen:
das einfach grob gesagt nur "rohr in rohr" gesteckt ist?
Wenn das so schwer auseinandergeht, benötige ich dann auch Spezial-werkzeug zum zusammenbauen?

Der Simmerring kostet bei VW:17,23Euro
40 x 60 x 10/8,5 steht drauf

Hallo,

ging ja kinderleicht. Hätte ich das vor 2 Jahren gewußt, hätte ich es gleich selbst gemacht.

Danke!