Welches Tuning Kit?

  • Hallo!


    Ich möchte in minem Motor ein bischen mehr HP einbauen lassen.
    Diese Stage 3 - 4 Kits habe ich mir ausgewählt.


    - SKN Stage ? (http://www.skn-tuning.de/)
    - S-Tec Stage 3 (http://www.s-tec-tuning.de/)
    - SLS Stage 3 (http://www.sls-g-lader.de/)
    - Bahnbrenner Stage 4 (http://www.bahnbrenner.com/)
    - Autothority Stage 3 (http://www.autothority.com)


    Aber jetzt habe ich die Qual der Wahl......
    Habt ihr Erfahrungen, Info, Links zu Tests oder Empfelungen möchte ich sehr gerne davon hören.


    Vielen Dank und mfG
    Axel

  • S-Tec ist bei uns recht bekannt und gut wenns um den G60 geht.

    Corrado...und die Welt ist eine Kurve !
    Corri G60, 267 PS (gemessen) mit 8V Kopf bei 0,8 Bar :grinning_squinting_face:
    Golf 2 1.9 16V Turbo im Aufbau... :cool:

  • Und s-tec meinte am Telefon, daß der Preis für die G60 Tuningkits runter gehen werden. Die wollen den Kit günstiger machen, weil die jetzt die jetzt eigene asymmetrische Nocken haben.
    Ich glaub das waren 268°/272° oder so.

    Projekt Corrado VR6 Turbo gestorben :frowning_face:
    Projekt Corrado 16V Turbo in Planung :winking_face:

  • eigene nockenwellen? mh, warum von schrick auf was anderes unbekanntes schwenken? gibts da wirklcih so einen großen preisunterschied?


    wie war das doch gleich bei den dbilas-nocken?

    Automatische Anzeigen

  • Ich hab jetzt einfach mal angefragt. Das sind immer noch Schrick Nocken. Nur eben jetzt billiger (durch große Abnahme).

    Corrado...und die Welt ist eine Kurve !
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  • S-Tec hat jetzt eine Stufe 1 Welle selbst entwickelt. sie hat ca. 253/272. Also noch weniger als die Stufe 1 von SLS. Vorher hat S-Tec die SLS Welle verkauft. Beim Kit 3 wird S-Tec 100% die Stufe 1 Welle einbauen und nicht eine solch scharfe wie Mechanix schreibt. Das ist die Stufe 2. Schrick-Wellen sind das übrigens alle, zumndest bei S-Tec und SLS.


    Gruss
    Steff

  • Ich hab mir das grad nochmal angeschaut. Die Kits sind anscheinend schon billiger ! Der Kit 3 lag doch mal irgendwo bei 750 Teuros, oder ?
    Jetzt kostet der noch 590 Euronen!! :eek:
    Aber schaut euch mal den Aufwand an, den S-Tec macht um 250 PS zu bekommen :eek: !! Is schon hart. Da ist schon der 1.9 Liter Umbau dabei :face_with_rolling_eyes: ! Da müßten doch eigentlich weitaus mehr PS'en rauskommen ! :confused:


    Linklein :
    http://www.s-tec-tuning.de/GLaderG60Kit_weiter.htm

    Corrado...und die Welt ist eine Kurve !
    Corri G60, 267 PS (gemessen) mit 8V Kopf bei 0,8 Bar :grinning_squinting_face:
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  • Na ja, das sind aber auch knapp 100 PS mehr Leistung als zur Serie ! Ich denke daß dann sicher 250 PS drin sind. Viele geben ja 250 PS an und haben dann nur um die 220-230 PS.


    Wegen der Nockenwelle : Ich wußte da war irgendwas mit 272° ! Einlass weiß ich nicht mehr.

    Projekt Corrado VR6 Turbo gestorben :frowning_face:
    Projekt Corrado 16V Turbo in Planung :winking_face:

  • Die Umbauten von S-Tec erscheinen mir absolut realistisch.
    Nur mit Laderad, Nocke und Chip kommt man nie auf so eine Leistung, das dürfte jeden klar sein. :winking_face:


    Aber andererseits schafft man die 250 PS auch ohne Hubraumerweiterung.

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  • Hat von euch jemand Erfahrung mit dem Chip von SKN für den 16V? Der soll 11kw bringen.

    [ 19 Februar 2003, 11:22: Beitrag bearbeitet von: mcflei ]


    93'er 16V Exclusive Violett Touch Perleffekt (LC4U)
    K&N Luftfilter, Lupo GTI Scheibenwischer, Hartmann ab Kat, KW Suspension, G60 Bremsanlage vorn

  • Kenne nur einen den einen BMW E46 328i gechippt hat mit SKN. Hat garnix gebracht. Wirklich NULL !
    Er streitet jetzt noch mit denen rum weil er sein Geld wieder haben will. Die machen aber nicht mit...

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