Gummis habe ich die orginalen (in 2 Jahren noch nicht eins kaputt)
und Schellen kann ich die normalen aus dem Zubehör empfehlen,sind vom LKW.Aber nicht die Bügelschellen nehmen die taugen nichts.
[ 15 Januar 2003, 13:00: Beitrag bearbeitet von: Corradoman ]
Hmmm hab meine Anlage bei Formel-K gekauft und die haben mir alles mitgeliefert. Frag die doch mal. Die verkaufen die sicher auch einzeln.
Ich schrieb eigendlich das die Schellen aus dem Zubehör sind.Die Schellen von Bastuck selber lass am besten da wo sie sind.Es sind zwar Edelstahlschellen und kosten ein Haufen Geld erfüllen aber nicht ihren Zweck.
Von Bügelscheiben schrieb ich zwar nichts aber eine Bügelschelle kannst du die wie eine gebogene Stange vorstellen wo auf beiden Seiten ein Gewinde dran ist.
Die sollst du nicht nehmen.
Geh nach ATU oder sonst wo hin und hole dir die 65er Auspuffschellen,breite Ausführung und dann fruchtet das.
Also ich habe die Bügelschellen und das funzt einwandfrei.
Was hast du gegen die?
Da ist der Druckpunkt zu klein und normalerweise sollte die Auspuffschelle die Schlitze bei den Übergängen etwas abdecken.
Nach die originalen Bastuck Gummis immer gerissen sind, habe ich zu den Haltern vom Audi TT gewechselt und nun ist gut 
Allerdings muss ich dazu sagen, dass es theoretisch auch mit den originalen Gummis klappen müsste, wenn die Anlage schön sauber montiert wurde. Nur....das wird schwierig
[ 16 Januar 2003, 08:13: Beitrag bearbeitet von: silver ]
Hi,
also nachdem erst der Bastuck und dann der original- Gummi gerissen ist, bin ich zum Rallye- Golf- Gummi (893-253-147-D) gewechselt und der hält jetzt
Werde aber bald die Bastuck wieder rausschmeißen, da sie mir auf langen Autobahnfahrten zu sehr dröhnt 
Snoopy
[ 16 Januar 2003, 09:53: Beitrag bearbeitet von: Snoopy ]
Hi,
habe die originalen Schellen von Bastuck dran und das hält auch. Die muss man nur etwas verfeinern 
Die Nase an der Stelle wo die Schraube ist muss man abflexen, dann kann man sie weiter zusammen ziehen. Dann bohrt man die Löcher auf 10mm auf und verwendet M10 Edelstahlschrauben oder was anderes mit mind. 10.9 Härtegrad. Bei mir hält das prima.
Matthias
Matthias
Für diesen Aufwand geh ich lieber in den nächsten Zubehörladen und kauf mir eine breite Schelle.
1. hab ich keine Arbeit damit
2. ist sie wesendlich billiger
Wie habt ihr überhaupt den Endtopf befestigt?
Also ich habe meinen, da ist doch so en Aufnahme punkt, daran befestigt.
Also loch durch und lange schraube. Geht das denn oder habt ihr noch tips?
Beim 16V den Aufnahmehalter drehen.
Und beim G60?
Hi
corradomann hätte ich damals gewusst, das es sowas gibt, hätte ich es wahrscheinlich auch so gemacht.
Zum ESD: da hab ich mir eine eigene Aufnahme gebaut. Oben den Halter am Corrie ab und dann ein Flacheisen genommen und daran ein Stück Rundstahl angeschweisst. Dann 'nen dicken Gummi dran, keine Ahnung von welchem Auto der ist, aber bei ATU oder so wirst du schon was passendes finden. Mit dem originalen Halter hing bei mir der Topf viel zu tief.
Matthias
Matthias
Tröstet es dich wenn ich auch erst die orginal Schellen genommen habe?
Aber da wußte ich schon das auch ein LKW einen Auspuff hat und dafür auch Schellen braucht. 
Flacheisen? Rundstahl? Moment ich habe von Formel_K damals einen Extra Halter für den VR6 Bekommen aus Edelstahl ganau wie ihn VR6-Man "gebastelt" hat !! Weil der ESD bei mir am Golf G60 auch immer zu tief hing. Das Teil hat folgende Best. Nr gehabt 804A256-CVR6 und hat damals 30 DM gekostet. Vielleichts hilfts ja dem einen oder anderen weiter
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