Nachdem sich die Frage mit meinem Kat ja geklärt hat bleibt trotzdem noch eine Frage offen:
Ich hab ja wie gesagt an meinem alten G60-Kat eine defekte Lambdasonde wo alle Kabel zerfetzt sind. Da drin sind drei Kabel, zwei weiße und ein schwarzes. Bei dem VR6-Kat den ich habe sind an der Lambda aber vier Kabel dran. Kann ich die jetzt trotzdem benutzen oder geht das nicht?
Womit kann ich so´ne Sonde reinigen ohne sie zu beschädigen?
verschiedene Lambda-Sonden?
Das Team von VWCorrado.de wünscht euch einen guten Start ins neue Jahr. 🚗 🥳
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Es gibt:
1 Kabel -> Signal, Masse über Gehäuse
2 Kabel -> 1 Signal, 1 Masse
3 Kabel -> 1 Signal, 2 Heizung, Masse über Gehäuse
4 Kabel -> 1 Signal, 1 Masse, 2 HeizungWas es für Unterschiede bei den Sonden selbst gibt, weiß ich leider nicht.
Ciao Math
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Da wirst du dir wohl eine Neue kaufen müssen..., denn an den Kabeln selber was umändern würde ich nichts!!
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Hm, ändern würde ich an den Signal-Kabeln auch nichts...
Reinigen würde ich auch lassen, weil die Sonde extrem empfindlich ist, z.B. gern gemachter Fehler : mit Kupferpaste reinschrauben ==> kaputt (vergiftet) :eek:Bei dem Unterschied 3 auf 4 Kabel ist meiner Meinung nach nur der Masseanschluss der Unterschied. Bei 4-adrigen müsstest du das Massekabel halt anschliessen, was bei 3-adrigen über das Gehäuse ging. Mal ausprobieren wie er läuft und im Zweifelsfall halt mal an einen Abgastester hängen ob der Lambda 1 läuft
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Ja, das ist kein Problem, am Stecker sind sowieso 4 Kabel dran, die zusätzliche Leitung einfach mit Masse verbinden
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kann das mit den durchgescheuerten kabeln auch schuld für drehzahlschwankungen im standgas sein ???
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Klar !
Gerade im Leerlauf regelt die Sonde doch...und mit durchgescheuerten Kabeln kommen völlig unplausible Werte im SG an
Das solltest du dann im Warmlauf und bei Vollgas dann nicht mehr merken (Sonde aus!)
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Hi,
mal meine Erfahrungen der letzten Tage zur Lamdasonde.
Mein Kumpel hat einen VENTO mit dem ABS-Motor.
Der ging eigentlich nicht mehr zu fahren. Der Motor lief völlig unrund und hat aus dem Auspuff schwarz gequalmt.
Ich hatte so den Eindruck, als wenn das Kabel vom Temp.-Geber irgendwas hat. Habe da aber nichts gefunden.
Letztendlich hat mein Kumpel gefunden, dass die 2 Kabel der L.Sonde vertauscht waren. Richtig angeschlossen und
(Das haben die Künstler bei ATU vertauscht
)Ich will damit sagen, dass ein Masseschluss auch die Ursache sein kann.
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Gewinde sind immer gleich !
Preise wissen die EDGAR-Leute
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119.48 Euro
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Denke nicht, daß es da Unterschiede gibt
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um die thematik noch etwas zu verlängern, habe jetzt nach meinem umbau die 2l lambda sonde drin! gibte es da zwischen g60 und 2l unterschiedeliche???????
wo genau gehen denn die kabel des steckers von der lambda sonde hin? zum steuergerät????
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