Servus,
was haltet ihr von zusätzlichen Lufteinlässen in der Motorhaube oder an den Seiten?? macht es sich irgendwie bemerkbar (positiv oder negativ) oder oder ändert einfach nur die Optik?? Hat vielleicht jemand ein paar Bilder von solchen Corrados, wie das dann eingebaut aussieht??
...bis dann Michael... 
ich habe T4 lufteinlässe im kotflügel die ich mit meinem luftfilter verbunden habe.
tomas
hallo,
kannst du mir mal ein paar Bilder schicken wies aussieht und vor allem wie du sie mit deinem Filter verbunden hast??
...Michael... 
Boony@t-online.de
[ 28 Juli 2002, 18:32: Beitrag bearbeitet von: MASQUERADE ]
wenn ich irgend wann mal meine bilder bekomme, dann werde ich sie auf meiner page hoch laden, aber ich weiß nicht wann das ist! Herr Betz wartet auch noch auf bilder! 
ich habe mir allerdings jetzt ne digicam bestellt, wenn ich die habe werde ich spätestens bilder haben
tomas
@ tomas
Die Bilder brauche ich nicht mehr - ich habe Dich zum Einbau verdonnert, wenn Sie Sich erinnern, Frau Blume 
Ja ich weiß cheffe. Darum freu ich mich ja auch so aufs jahrestreffen, aber was solls! 
tomas
Ok, aber denk dann bitte an mich wenn die Bilder da sind!!
...Michael... 
[ 29 Juli 2002, 11:58: Beitrag bearbeitet von: MASQUERADE ]
Würde mich auch interessieren.
Und noch was:
Lufteinlässe auf der Motorhaube, in Fahrtrichtung (Öffnung nach vorne) und dagegen (Öffnung nach hinten).
Hat das irgendeinen Sinn (weniger Hitze im Motorraum?) In welche Richtung ists sinnvoller?
CorradoVR6
Macht Sinn im hinteren Bereich der Haube, also zur Scheibe hin. Desweiteren die Öffnung nach vorne. Im vorderen Teil der Haube herrscht ein Unterdruck, bringt also nichts 
Sinnvoll erscheint mir das ganze um Frischluft zu den Kühlern zu befördern. Macht dann allerdings wiederum auf der Haube keinen Sinn. Kannst höchstens den Luftfilter mit frischer Luft beströmen lassen.
Ciao
Sebastian
BuzzT, wie meinst du das
"Im vorderen Teil der Haube herrscht ein Unterdruck"
wo soll ich den Lufteinlass für den K&N Filter am VR6 dann anringen ???
Es gibt da Diagramme zu die das belegen. Und zwar verhält sich die angeströmte Luft am vorderen Teil des Fahrzeugs nach bestimmten Prinzipien. An der Fahrzeugfront also an der Stoßstange und am Grill hast Du einen Überdruck also zum Fahrzeug hin. Im vorderein Teil der Haube, ich sag einfach mal bis zur Mitte, hast Du einen Unterdruck also vom Fahrzeug weg und dann in Richtung Scheibe wieder einen Überdruck... ich such mal im Web ob ich was dazu finde...
Ciao
Sebastian
Servus,
wie isses dann bei den sogenanten Kiemen an den Kotflügeln?? herrscht dort Über- oder Unterdruck? Die werden ja mit den Öffnungen entgegengesetzt der Fahrtrichtung eingebaut!?! Denke mal,daß dann die Luft dort wieder auströmt, die von unten (durch den Fahrtwind) angesaugt wird oder? Und so eine bessere Durchlüftung des Motorraumes entsteht . Hauptsächlich an den Seiten halt wo ja auch Meißt die Luftfilter sitzen!!
...mfG...Michael...
Hi,
gute Frage das geht aus dem Diagramm was ich vorliegen habe nicht hervor, aber es scheint absolut logisch weil die Luft vorm Rad auch in Richtung Motorraum strömt! Ich denke, aber das ist reines mutmaßen, daß der Unterdruck im vorderen Teil der Haube daraus resultiert, daß die Luft quasi am Grill/Scheinwerfer etc. "abprallt". Auf diese Aussage gebe ich keine Garantie ist nur meine Idee
Ciao
Sebastian
[ 31 Juli 2002, 17:50: Beitrag bearbeitet von: BuzzT ]
Vielleicht äußert sich unser Mann im Windkanal (Martin B. aus S.) dazu ... wenn sein 
die richtige Temperatur hat 
Ist so das Kiemen was bringen, habe heuteso ne vw interne messung vom t5 gesehen, das sind ganz schöne differenzen! Mit und ohne Kiemen!
tomas
Also, hat jemand was gefunden würde mich brennend interessieren weil ich die Mercedes-Schlitze schon zu Hause habe und in die Motorhaube hatte ich auch einen Luftschlitz geplant. Also wo soll ich den Lufteinlass für den K&N Filter am VR6 auf der Motorhaube dann anringen ???
Hi,
ich würde sagen im hinteren Teil der Haube auf der Beifahrerseite... diese Theorie klingt besonders plausibel wenn man mal überlegt, daß im Grunde jedes Auto mit serienmäßiger Lufthutze auf der Haube diese im hinteren Teil platziert hat. Du kannst ja evtl. noch unter der Haube eine Art Winkel anbringen, damit die Luft direkt auf den Filter trifft...
Ciao
Sebastian
[ 31 Juli 2002, 17:59: Beitrag bearbeitet von: BuzzT ]
Hi,
ich hab mir das mal angeschaut, wegen Kiemen...
An der Innenseite des Mororraumes ist ja noch eine Verkleidung!
Was macht ihr da, schneidet ihr da ein kleines Loch rein und legt nen Schlauch durch oder wie??
...Michael...
BuzzT:
Kannst du das Diagramm mal irgendwo hochladen?
Wenn nicht, wär es cool wenn du es mir mailen kannst...würde es dann ins Web setzen...
Naja, das mit den Schlitzen im hinteren Teil der Haube ist nicht schlecht, da könnte ich meine LiMa mit viel Frischluft versorgen, aber Du willst doch nicht wirklich die Luftströmung unter der Haube um 180° umleiten um in etwa in Richtung des Luftfilter zu kommen? Bau dir doch lieber ein Ramair System wie an den Motorädern, denn im Bereich des Grills hast Du ja einen ordentlichen Staudruck, der dann auch Leistung bringt.
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