Hallo,
Also mein C. Vr6 hat durch veränderte Ansaugbrücke, Fächerkrümmer,K&N Filter und Chip ca. 230 PS. Da ich günstig einen Kompressor vom 230 SLK bekommen kann, möchte ich gerne wissen wieviel Mehrleistung hätte ich dann und wo bekommt man die restlichen Teile her( Halterung, Schläuche usw.) ? Ich hätte dann ja nur den nackten Kompressor.
Ist das ausserdem schlau einen Kompressor auf einen VR6 zu bauen?
Danke im Vorraus!!
Der ist zeimlich sicher zu groß für dein Vorhaben. Hab auch schon versucht den irgendwo unterzubringen. Klappt aber nicht-
Mal abgesehen davon dass er zuwenig Fördervolumen hätte
Da kann ich dash77 nur zustimmen.Wo willst du den denn hinbauen?Und vom Volumen ist er auch zu klein.Und wer würde dir den dann abstimmen und eintragen (Abgaswerte z.B.)?
Fördervolumen ist auf gar keinen Fall zu gering,
ich hab den aktuellen Kompressor aus der neuen 3.2 E-Klasse
in meinen G60 verbaut...und der bringt nicht mehr als der aus dem SLK- sind nämlich genau die GLEICHEN...
vom Platz her kann man ihn beim VR6 nur übern Krümmer verbauen allerdings zu viel Aufwand...PS Zahl so ca. 280,
turbo ist effektiver, wenn Kompressor beim VR6 dann Vortex aus Amerika oder aus Schweden da vertreibt eine Firme passende Kompressoren...
MfG Tobi
http://www.s-tec-tuning.de und http://www.powertuning.de haben den gleichen Kit wie auch http://www.kerscher.de
Die kommen aus der Schweiz von der Firma Z-Eneneering oder wie man das schreibt....
der kompressor der im VR verbaut wird von Z oder vortech sind nicht unbedingt besser vom ansprechverhalten wie die turbo kits , die ziehen auch schon bei knapp uber 2000.
Öhm, wenn da nicht der Preisunterschied zwischen dem SLK Kompressor und den Turbo Kits/Z-Engineering Komps wäre 
Das stimmt allerdings mit dem Preisunterschied!!!
Was genau kann man sonst noch an Motortuning machen ohne gleich 5000 Euro für ein Turbo Kit ausgeben zu müssen und das wäre ja das günstige Kit. Ich mein das Kompressor Kit gib es ohne Kompressor auch schon für 2000 Euro,wo gibt es denn Anbieter für Kompressor Kits???
Könnte man nicht auch beispielsweise den Turbo aus dem Audi TT (225 PS) nehmen?
Ich könnte ja noch eine Nocke einbauen, aber das bringt ja auch nur max. 20 Kracher.
Ich weiss nicht, Verschweiflung !!! 
Weiß jemand welche Firma jetzt die Vortech Komps vertreibt?In der Schweiz müsste es doch jemanden geben!?
Die Schweizer fahren doch oft damit rum.
Die von Z-Engeneering habe auf dem 2,8l 245 PS und auf dem 2,9 255 PS bei o,35 Bar,ohne Platte.
Max sind nur 0,55 Bar anscheinend möglich.
4650€ kostet das Kit bei S-Tec.
Da finde ich die Vortech Variante schon besser...
So long
Hi,
was genau hast Du an der Ansauggruppe geändert?
Würde mich mal interessieren, da meinem 6er noch so ein bisschen der Feinschliff fehlt.
Gruss Jack
hi,
versuche es mal mit nem rotrex kompressor, der ist schön klein und hat nen super wirkungsgrad.
ich fahre ihn auf meinem 2.0 16v. ist echt spaßig.
da der 16v ja bekanntlich untenrum sehr mager ist bekam er durch den komp den richtigen schub.
hier mal ein link zum stöbern.
http://www.g-powertech.com/komp.htm
mfg kevin
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