Hi Cobar01,
habe Dir grade eine E-mail geschikt!
Meine HP ist zwar noch nicht ganz fertig,
aber ich hoffe das macht nix!
@all,
Meine Liste ist auch noch leer,
also wer mag, der schikt mir ne E-mail und ich werde Ihn eintragen.
Wer meine Seite verlinken mag, der braucht nur Bescheid sagen!
!!!Würde mich sehr über Post von Euch freuen!!!
cu jack
Hi,
was genau hast Du an der Ansauggruppe geändert?
Würde mich mal interessieren, da meinem 6er noch so ein bisschen der Feinschliff fehlt.
Gruss Jack
Hi,
also ich hatte das Problem vor 2/3 Wochen auch. Müsstest Du auch hier im Archiv irgendwo finden. Bei mir war die Gleitschiene schon soweit runter, das es irgendwann die Nieten zerrissen hat. Der Gleitbelag hat sich dann zerrieben und meine Ölpumpe zugesetzt, also null Öldruck. Zu allem Überfluss hat sich dann auch noch die Zwischenwelle verabschiedet. Also Motor einmal komplett zerlegt und überholt (Gleitschienen und Spanner ausgetauscht).
Also wennn Du Dir einen haufen Ärger ersparen willst, wirf lieber mal einen Blick auf den Kettenspanner und die Kette, sowie halt auch auf die Gleitschienen.
Ist eigentlich keine so grosse Aktion, die Sachen zu tauschen.
Gruss Jack
Hi,
Dake erstmal für Eure Tips!
Er läuft wieder 
Die Endstufe vom Zündrafo war durch. 
Mfg Jack
Hi,
Welche brauchst Du genau?
Mailen?welches Format? 
Hi Leute,
Hat hir keiner Lust und zeit zu Helfen?
Hir gibt es doch bestimmt jemanden, der ein schlaues Buch hat.
( Jetzt Helfe ich Mir selber )Wo was zum VR6 drin Steht,brauch doch nur nen Stromlaufplan oder ein bar mess Werte für nen Drezahlgeber,Hallgeber,Zündtrafo.
Bitte 
Hi Leute,
also, Spannung vom Steuergerät ist da, soweit ich das bis jetzt messen konnte. Der Drehzahlgeber hat, gemessen auf 2 Kontakten 550 Ohm. Habe den Drehzahlgeber mal ausgebaut, um zu sehen, ob er verschmutzt ist. Und siehe da, Verschmutzung vom allerfeinsten. Werde jetzt mal den ganzen Kabelbaum nach Kabelbrüchen durchforsten und dann erstmal den Motor spülen. Da ich ja wie schon hier im Forum beschrieben, einen Mittelwellen abriss hatte und ich ein neues Lager für die Mittelwelle einsetzten musste, habe ich dieses mit einem Montagemittel getan. Dieses hat leider, wie ich heute feststellen musste einen doch sehr hohen Grafitanteil. Dieser hat es sich wohl auf meinem Drehzahlgeber gemütlich gemacht, inklusive einiger Späne vom alten Lager. Da der Drehlzahlgeber ja wie eine Induktionsspule funktioniert (Minimagnet), hat dieser sich dann wohl zugesetzt und hat gemacht, ich seh nix. Also nix Nullen und Einsen, oder Zahn, nicht Zahn, Funken, nicht Funken!
Nun warten wir mal ab, ob es nur daran gelegen hat. Werde weiter berichten.
HIIILLLFEEE
hat hier keiner mal ein paar Messdaten, oder einen Stromlaufplan?
Ihr würdet mir damit echt sehr helfen!
Mfg Jack
Moin und Hallo Leute,
bei mir ist es schon eine Zeit lang her, vonwegen G60.
Also meiner hat im Original Zustand nie gepfiffen. Und auch mit nem 68Laderad, war da nix mit Pfeiffen. Das Pfeiffen stellte sich bei mir erst ein, als ein Chip und ein Rückschlagventil +K&N verbaut wurde. Meines Wissens pfeifft er nur, wenn das besagte Rückschlagventil drin ist und man vom Gas geht.
Kann mich aber auch irren!
Mfg Jack
Moin,
Also nu steht er in der Garage. 
Hat einer hier mal den Stromlaufplan (Motorelektrik) für nen 6er,
den bräuchte ich dringend. Wäre echt toll wenn mir den jemand mailen
könnte.
Die Messwerte für den Drehzahlgeber wären auch schon mal was.
Hi,
Habe eben versucht ihn noch mal zu starten.
Er sprang ganz normal an, ging aber nach ca.1minute wieder aus!
Und das war es dann!
Und nu geht nix mehr.
Was ist das?
Hat einer hier die Stromlaufpläne für nen VR6 Bj92 ?
Hi,
Für welche Zündanlage ist der Chip?
Ruhende oder Verteiler ?
Hi,
Ja aber alles andere,was an Klemme 15 anliegt, funktioniert!
Siehe Benzinpumpe usw.!
Hilfe 
Hi Leute, DRINGEND
Corrado ging plötzlich aus und lies sich im ersten Moment nicht mehr starten.
Nach dem 3. / 4. Versuch sprang er wieder an. Er lief 30 / 40Kilometer ohne Probleme, dann stellte ich das Auto ab und wollte nach ca. 10 Bis 15min weiterfahren. Aber er machte keinen Mucks mehr. Also Haube auf und ratlos guck Also überprüfte ich alle Steckverbindungen am Motor und ob er Druck auf der Spritleitung hat (Sprit Bekommt er definitiv), also habe ich danach kontrolliert, ob er Zündfunken hat. Und siehe da, es funkt nix! Also Frage, was kann es sein, woran kann es liegen????????????? Kann es sein, das mein Chip durchgebrannt ist (ist ein Tuningchip)????
Zündkerzen, Verteilerfinger, Verteilerkappe, Kabel und Stecker sind NEU!!! Kettenspanner, usw. wurden erst vor kurzem gewechselt, Steuerzeiten sind ok.
[ 01 August 2002, 09:41: Beitrag bearbeitet von: jackthii ]
Hi,
Getriebeglocke umbauen dann passt es!
Dank dir!
Bin fündig geworden
Hi,Beschreibung ist echt Super!
Hi,
hast Du auch Adressen oder Namen von Zeitungen,
Wo ich so was finde?
Porsche Bremse ist mir zu teuer!
Hi Leute,
mal eine ganz dumme Frage. 
Woher bekomme ich RS2-Bremsen für die VA? Möglichst günstigst und am besten in Einwandfreiem Zustand.
Wäre Euch für jeden Tipp bzw Fingerzeig sehr dankbar. Am besten wäre es allerdings, wenn mir einer hier was anbieten würde oder besorgen könnte.
Danke im vorraus!
[ 22 Juli 2002, 18:03: Beitrag bearbeitet von: jackthii ]
