wenn sie weisslich sind, dann war dein motor damals auf jeden fall zu mager eingestellt. sie sollen rehbraun sein, dann ist die verbrennung perfect. wenn sie schwarz sind, dann läuft dein motor zu fett. es sei denn du fährst nur kurzstrecke und dein motor wird nie richtig warm. du solltest mal dein co-wert einstellen lassen. bei vw, oder beim boschdienst, oder sonst wo..
zu fett ist in der regel besser als zu mager, weil der motor überhitzen kann, wenn er zu mager läuft. wenn er allerdings viel zu fett ist, dann kommt es zur ölverdünnung, das heisst, dass das überschüssige benzin an den kolbenrinen vorbei läuft und sich dann mit dem öl mischt. mfg felix
Aber laß das mal mit dem Ohm Wert am CO Poti. Das wird nie genau...
Wenn SLS den Motor eingestellt hat, müßte das schon passen. Ein bischen dunkel dürfen die Kerzen schon sein. Hauptsache sie sind nicht weiß !
Gute Potie Werte liegen so um die 500(habe ich mal gelesen). Kannste easy einstellen per Voltmeter mit Ohm Anzeige und nem Schraubendreher (schlitz) an der Grossen Schraube (oben im Loch) des Poties.
Auch wird sich dein Spritverbracuh reduzieren bei korrekt eingestelltem CO Potie....(sofern er verstellt war)
Anbei ne Frage: Verstellt sich der Potie von selber wieder??? Hatte meinen auf 550 eingestellt und nach ca 1 Monat war er wieder auf 1000 Ohm. Komische Sache....habe ihn wieder zurückgedreht, seither aber nimmer nachgemessen.
mh, also bei mager oder fett ist eine lambda-anzeige nicht das falscheste *g
bei mir hat der corrado-driver 2 kabel am stecker eingeklemmt und das ganze mit einem multimeter verbunden. mein co wert war bei 550 und ich hatte immer so um die 850mv auf dem multimeter -lambda so ca 0,85 bis 0,90.
dann habe ich in luckau mal spaßeshalber den co-wert auf 1000 hoch geschraubt und siehe da: auf dem display wer jetzt nur noch 150mv - was total mager ist. also wieder das co-poti auf 500 geschraubt und gut ist....nur so nebenbei
"dann habe ich in luckau mal spaßeshalber den co-wert auf 1000 hoch geschraubt und siehe da: auf dem display wer jetzt nur noch 150mv - was total mager ist. also wieder das co-poti auf 500 geschraubt und gut ist....nur so nebenbei"
Mh ich dachte, je höher der Widerstand, desto fetter das Gemisch 
Dazu mal ein Link
Zoran?
katagag60
Wenn Zorans Anleitung stimmt, müßtest Du eigentlich zu mager laufen. Allerdings weiß ich nicht, wie fett der SLS-Chip ist.
Gruß,
Kai
hi katagag60
schau doch einfach mal bei Zoran auf die Page der hatte da mal eine Tabelle mit Einstellwerten für das CO-potie, wie du auch schreibst für unterschiedliche Leistungsstufen (zum beispiel mit sport luftfilter und anderem Laderrad und und und..)
Mfg.Pirat 
Colt du hast recht, mir is der fehler auch in einem posting danach aufgefallen und habs da auch geschrieben - weis nur nich mehr wo...
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