hallo mein corri läuft beim starten nicht richtig! die drehzahl geht hoch (ca. 2000) und wenn ich losfahren will fällt sie in den keller oder er geht aus. Nach einer zeit lang fahren gehts wieder. Manchmal passiert beim fahren auch das ich fehlzündungen habe wenn ich in nen niedrigeren gang schalte ohne gas zu geben(motorbremse) Vielleicht könnt ihr mir helfen!!
mfg 
[ 08. Mai 2001: Beitrag editiert von: Corrado_G60 ]
[ 08. Mai 2001: Beitrag editiert von: Corrado_G60 ]
Probier doch mal das Leerlaufstabilisierungsventil zu reinigen. Dazu das Ding ausbauen, in Waschbenzin oder Mineralwasser (kein Witz) auswaschen. 
Hi,
Probier mal den blauen Stecker, vorne oben in der Mitte des Motorblocks, abziehen, und dann zu starten . Hört sich nach defektem Temperaturgeber an 
. Wenn er dann keine Probleme macht, den Temperaturgeber wechseln.
Sowas ist ist eigentlich ein Thema fürs Technik-Forum, oder irre ich mich da 
?
Ja ich muss Zoran Recht geben, hatte ähnliches Problem - ich musste alle zwei Stecker wechseln. 
liegt bei mir auch noch an, hab aber grade keine zeit .. ui i seh grad neue smilies 
hübsch
ok vielen dank für eure hilfe werd ich gleich mal ausprobiern
Zoran fu hast recht dachte aber ich bin im technik forum 
mfg
Ich habe nun das gleiche Problem. Ich sehe aber keinen blauen Stecker. Wo genau finde ich den?
Hab hier auch gelesen, dass es evtl. am Zündschlosstecker liegen kann. Wo finde ich das denn?
Marius
Der blaue Fühler ist im oberen Schlauch, der vom Kühler kommt und Richtung Motorblock unterwegs ist. Es sind zwei Sensoren direkt hintereinander, ein schwarzer (für die Anzeige?) und ein blauer für's SG.
Bei Drehzahlschwankungen, unrundem Lauf, Startproblemen und ggf. erhöhtem Benzinverbrauch würde ich den als erstes wechseln (hat mich 18 Mark inkl. Dichtring gekostet).
Zoran
In einem älteren Posting hattest Du doch mal gesagt, dass ein kalter Motor bei abgestecktem Sensor nicht anspringt, da dann ein Ersatzwert von 60° genommen wird? Bei mir springt er zwar an - die Drehzahl schwankt aber zwischen 1.000 und 1.500 recht schnell.
Gruß,
Kai
Ich bin zu doof dafür (oder es ist zu dreckig um da was blaues zu erkennen). Wer kann mir sagen wo auf welchem Bild das zu sehen ist oder es vielleicht in das Bild reinzeichnen?
http://users.vwcorrado.de/marius_schaefe…/ms_vr6_001.jpg
http://users.vwcorrado.de/marius_schaefe…/ms_vr6_002.jpg
http://users.vwcorrado.de/marius_schaefe…/ms_vr6_003.jpg
http://users.vwcorrado.de/marius_schaefe…/ms_vr6_004.jpg
http://users.vwcorrado.de/marius_schaefe…/ms_vr6_005.jpg
http://users.vwcorrado.de/marius_schaefe…/ms_vr6_006.jpg
http://users.vwcorrado.de/marius_schaefe…/ms_vr6_007.jpg
Danke (wird immer schlimmer mit dem Starten... 
)
Der kleine blaue Stecker den findest du beim G60 an der angegebenen Stelle. Hier reden wir irgendwie aneinander vorbei... 
[ 01 August 2002, 20:51: Beitrag bearbeitet von: Steag ]
Mist, ich habe sowas befürchtet. Und nun?
Jetzt sind wohl ein paar VR6 Fahrer gefragt...
Moin!
Beim VR6 sitzen die Fühler unter dieser Plasteabdeckung, die einfach nach rechts abgezogen wird.
Hi,
und der fürs Steuergerät ist der mittlere!
Aha, danke!
In diesem Zusammenhang bin ich jetzt noch auf der Suche nach dem Leerlaufstabilisierungsventil (+Stecker). Hab zwar auf einem Bild gesehen, wie das Teil ungefähr aussieht, aber ich kann es bei mir nicht entdecken. Wo finde ich das?
Hallo nochmal,
ist auf den Bildern leider verdeckt, ist aber nicht schwer zu finden. Vielleicht hilft Dir das hier weiter .
Und ob das hilft. Danke.
Zoran - bei mir ist der mittlere Stecker der blaue. Links ein gelber und rechts ein dickerer, brauner. Welcher ist der Temperaturfühler?
Meiner Springt jetzt nur noch an, wenn ich beim Starten gas gebe. Ansonsten geht er sofort aus oder erst gar nicht an.
Hallo Marius,
der mittlere (siehe oben). Du kannst auch noch nachschauen, ob die dünne Gewebeleitung zum (Benzin)Druckregler ganz ist. Das hier sollte Dir bei der Position der Teile weiterhelfen. G62 ist übrigens der Temperaturgeber, den Du wechseln mußt .
Der Temperaturgeber kostet nicht die Welt (etwa 10€ schätze ich) - die dünne Leitung bekommst im Zubehör zu einem Bruchteil wie bei VW. Andererseits die höchstens 20cm kosten auch höchstens 2,5€, so daß lange Suchen uninteressant ist.
Also, ich glaube da muss ich mal die Profis am kommenden WE bitten in mein Auto zu schauen...
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