KupplungsSchleifpunkt

Hallo zusammen,

ich hab da so ein Prob mit meiner Kupplung. Wenn der Wagen kalt is, muß ich die Kupplung ganz und komplett durchdrücken, damit ich überhaupt noch schalten kann. Dort is dann auch mein Schleifpunkt. Wenn der Wagen warm gefahren is, ändert sich der Schleifpunkt immer mehr in Richtung Fahrer hin.

Jetzt meine Frage: Wie kann ich das beheben??? Der Passat (Bj91) von meinen Eltern hat das ja schließlich au net und mein Corri is 1,5 Jahre neuer als der (Corri Bj 6.92; G60 neues Model). Ein bekannter Mechaniker hat sich die Kupplung mal angeguckt, aber meinte, er könne am Schleifpunkt nix verstellen, da das ja eine hydraulische Kupplung is.

Deshalb meine Thesen:
1. Es is zu wenig Hydraulik-Flüssigkeit drin(wenn der Wagen wärmer wird dehnt sie sich aus und ich hab ne "normale" Kupplung) .
2. Die Kupplung sollte mal entlüftet werden.
3. Die Druckplatte is irgendwie net so toll. (hab leider noch keine allzu großen Erfahrungen mit Autos)

Als ich mir heut Alupedale einbauen wollte, hab ich gar keinen Gang mehr reinbekommen, da die SChrauben der Alupedale mich gehindert haben, die Kupplung bis zum EXTREM weit unten gelegenen Schleifpunkt durchzutreten.

Also, kann es an einem der 3Sachen liegen, oder gar an was anderem?? Die Kupplung is ansonsten voll in Ordnung.(Greift exzellent.)

Danke fürs Antworten

Ciao Alex

Ok, werd ich machen. Dazu müsst ich wiisen, was der Kupplungzylinder is und wie der ausschaut. Aber da werd ich dann wohl mein Corri-Reperaturbuch fragen!! Hoffe nur da find ich etwas, da in meinem Motorraum an einigen Stellen etwas Öl und son Zeug is.

Alex

jo, Danke Junx.

Werd morgen mal den Zylinder überprüfen. Dann werd ich weiter berichten.

Stimmt das, was Corradoman, dass die komplette Kupplung überholt werden muß? Reicht es vielleicht nicht einfach die Flüssigkeit nachzufüllen, oder die Kupplung zu entlüften, wenn am Zylinder nix is??
Was mach ich eigentlich, wenn am Zylinder verölt is?? Neue Kupplung??

Corradoman: Bei mir hängt der Schleifpunkt aber mit der Wärme des Motors und damit der Kupplung zusammen, nicht mit der Drehzahl. Das ist doch nicht das selbe, oder?? Aber jetzt, wo du es erwähnst, nach 10min 230kmh Vollgas, geht auch mein Schleifpunkt wieder zurück.

Alex