Notlaufprogramm

InstG60

Hallo alle miteinander!

Mein G-60 macht arge Zicken, er läuft im Standgas bei ca. 1200 U/min(Standgasregulierungsschraube ist voll drinnen) und begegrenzt die Drehzahl bei etwas über 5000 U/min(Vmax 220Km/h) und säuft meiner Meinung nach dafür das der Motor noch Serie ist zu viel, hab vor einer einer Woche erst nach einem Defekt am Kurbelwellenrad den Motor gewechselt, nun bin ich am Rätseln welcher Geber es sein könnte, habt Ihr so was ähnliches schon mal gehabt?

Gruß Itchy

InstG60

Hallo, niemand da?

enterprise

seit wann macht er das?
Umbau/Reparatur/Werkstattaufenthalt?

InstG60

Gott sei Dank, doch jemand da.
Kein Umbau Original G-60. Das Auto war nicht in der Werkstatt, ich habe einen Kumpel mit allem was das Herz begehrt(Hebebühne, MAG usw.)Ich hatte nach dem Einbau das Problem das der blaue Temp.-Fühler defekt war, hatte noch einen da.dann sprang er wenigstens wenn er warm war wieder an, vielleicht hat der ja auch einen weg, denn die Drehzahl im Stand war da noch höher.

enterprise

zieh mal den Stecker von der Lambda Sonde ab.
Bringt das Teil Spannung? (0,2-0,8V).
Fahr mal ohne angesteckte Sonde, bzw. mess mal Deinen
Lambda-Wert.
Der Leerlaufschalter könnte es auch noch sein....

Gruß Jürgen

[ 20 Juli 2002, 23:48: Beitrag bearbeitet von: enterprise ]

NoLimit

für mich hört sich das viel mehr nach der zündung an.... sicher ist die ziemlich in richtung spät verstellt.... ich schätz mal, sogar noch über OT ...

InstG60

Moin, moin,

stimmt, die Zündung haben wir nicht eingestellt nachdem Motorwechsel. Wie kann ich die mit herkömmlichen Mitteln halbwegs genau einstellen?

Itchy

Zoran

Hi,

wenn er in jedem Gang bei etwa 5000 begrenzt, ist das CO-Poti und der blaue Stecker abgeklemmt bzw. liefern kein Signal. Das ist beabsichtig, so wird unter anderem bei VW der Ladedruck geprüft.
Ansonsten, wie Jürgen schon schrieb, Lambdasonde .

NoLimit

stell ihn doch einfach mal auf OT... also an der schwungscheibe checken.... dann sollte der läufer im verteiler in der gegend der markierung liegen... das wären dann 0°

Blueracing

Kannst die Zündung auch per Hand hindrehen, so, daß er nen ruhigen Leerlauf hat und trotzdem s Gas spritzig annimmt....

InstG60

Hi alle miteinander,

Habe heute die Zündung halbwegs hinbekommen, wie kann ich die Zündung genau auf die berühmten 6 Grad früh stellen?
Das Co Poti war auch verstellt(stand auf 1,3 kOhm) habs auf 500 Ohm runter gedreht, jetzt läuft er normal nur die Standgasdrehzahl ist noch zu Hoch 1100 U/min aber die Schraube zur Regulierung der Drehzahl ist schon ganz rein gedreht, den Zusatzluftschieber hab ich auch wieder dicht doch die Standgasdrehzahl ist nach wie vor un verändert, hat jemand noch ne Idee was das jetzt noch sein könnte??

Itchy

NoLimit

dreh mal die standgasschraube ganz raus, also bis sie in der hand hast.... und dann kontrollier doch mal die gummidichtung die auf der schraube sein müsste... vielleicht hat´s die einfach zerbröselt?!?!

hat dein gaszug genug spiel? nicht das er vielleicht zu stramm ist und deine drosselklappe nicht ganz schließen kann.

ist die dichtung zwischen drosselklappenteil und ansaugkrümer noch okay? wegen falscher luft und so.

wenn das alles okay ist, dann bau das lsv mal ganz aus und versuch mal durchzupusten. es sollte so gut wie keine luft durchlassen. wenn doch wäre mal eine reinigung oder justierung fällig.

[ 22 Juli 2002, 11:37: Beitrag bearbeitet von: NoLimit ]

Gilmore

Kann sein dass er Falschluft zieht.Mach mal den Schlauch zur Drosselklappe ab und schau ob die beiden Klappen komplett zu sind.
Kuck auch mal ob hinten an der Saugbrücke bzw Drossel beide Druckschläuche noch dran sind bzw ob er da Luft zieht.
Zieh mal bei laufendem Motor den Stecker des Leerlaufstabis ab, dann muss er ausgehen weil er keine Luft mehr bekommt.Läuft er weiter zieht er irgendwo anders Luft.

NoLimit

wenn du den stecker zum LSV abziehst und er geht dann nicht aus, ist das auch okay, würd ich mal sagen. dafür ist ja deine standgasschraube dann zuständig. meiner läuft auch recht stabil wenn ich das LSV abklemme und ich hab keine probleme mit dem standgas.

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