Überholung Zylinderkopf

Laut VAG Reparaturleitfaden muß der Schaft einen Durchmesser von
7,97mm Einlass und 7,94mm Auslass haben

warum soll er denn die Ventile tauschen ? Wer sagt denn das die wirklich so stark abgenutzt sind ? Vielleicht sinds ja auch die Ventilführungen !?
Normalerweise misst man das sogenannte Kippspiel. Das wird mit einer Messuhr bei zum Teil rausgezogenen Ventilen gemacht. Wenn jetzt mehr als rund 1-1.3mm (je nach Ein/Auslassventil) Spiel ist,wird erst die Ventilführung getauscht !
Also nich so voreilig...

mfg mIcHa

zwar ein älteres Thema, aber wozu gibts es die Suche!!

Wie bekomm ch die Ventilführungen raus!?! Die sind eingepresst....muss ich nun dazu zu Vw, also der Kopf ist ausgebaut, oder kann ich das mit nem Dorn und hammer machen!?!?

Gruß

André

Hallo,

Wenn ich Köpfe überhole, gehe ich wie folgt vor:

1. Führungen alle mit entsprechedem kleinerem Bohrer (und STANDBOHRMASCHINE !) ausbohren...(Bsp. Führung ist aussen 10mm, Bohrer= 8mm) Rest von 1mm Wand bleibt"stehen" und kann aufgrund der fehlenden Stabilität relativ leicht ausgetrieben werden.

2. Diese "Reste" der Führung kannst du nun mit einem Dorn und Hammer rausschlagen.

3. Neue Führungen einziehen :

a. Gute und professionelle Methode: Kopf erwärmen (Backofen 150°)
Führungen im Eisfach (-18° und kälter)....danach sollten die
so "reinfallen". (evtl. mit Dorn und hämmerchen nachhelfen)

b. Brutale (nicht so tolle) Methode.
Führungen mit entsprechendem Dorn (am besten mit Führung)
Steckschlüssel, Nuß o.ä. einschlagen(vorher alles gut mit WD40
Gleitfähig machen.) Funktioniert zwar auch, Gefahr von Rißen ist aber
immer vorhanden...Habe aber schon gesehen wie Leute damit Köpfe
(lauffähig) zusammenbauen.

Ganz egal ob a(welche ich bevorzuge) oder b, IMMER die Sitze NACHSCHNEIDEN (lassen) ! Nur einschleifen reicht nicht !, da die Mittelachse des Ventils garantiert nicht mehr in der Flucht zum Sitzring steht. !

Hope that helps ....