Hallo Leute! Hat sich jemand von euch schon mal so ne Lambda Anzeige selbst gebastelt? Hab da mal was sehr interessantes unter http://www.taunus-biker.de/~mdvp/Lambda/Lambda.html gefunden!
FRank-GTI sorry, will dir nicht das Projekt versauen, ich find die Anzeige sehr schön, aber die is leider mehr für G 60 Fahrer gedacht (wegen Ladedruck und so), mir (16V) bringt die Kombianzeige nicht soviel, deswegen...
hat da jemand schon Erfahrungen mit?
Mfg
Blueracing 
*hüstel, aber ich hab mit der anzeige nur im sinne der promotion und unterstützung (minimal) zu tun - der 100%greruhm gebührt dem entwickler.....
die seite ist sehr gut - ich kenne sie auch 
Hallo Robert,
Das geht auch einfacher, hänge ein Multimeter an die Sonde, 0,45V wäre das Stöchiometrische Idealgemisch, über 0,45V zu mager und unter 0,45V zu fett.
Ist aber beim 16V egal, weil der hat einen Vollgasschalter der die Sonde ausser Funktion setzt und stur nach einem Programm die Spritmenge einspritzt 6-8mA am Differentialdruckregler (ansteigend von 6-21mA wäre ideal), das ist nämlich der Haken, warum viele mit der KE-Motronic nix zusammenbringen.
Grüsse
Markus
[ 30 Juni 2002, 12:20: Beitrag bearbeitet von: MC-Racing ]
beim G60 regelt die Lambda unter Vollast auch nix... nur mal so nebenbei...
mfg mIcHa
Es nützt doch nichts , wenn man weiss wie hoch die Spannung am Spritregler ist oder von mir uas auch weiss mit wieviel Druck der Sprit eingespritzt wird 
Woher weiß man denn wieviel zuviel und wieviel zuwenig ist, immer auf den jeweiligen Zustand (Drehzahl,Last; Lufttemperatur, Tunnning etc.) bezogen 
Die Lambda-Anzeige ist unerlässlich, denn die zeigt doch völlig unabhängig davon ob da nun unter Vollast noch geregelt wird oder ob überhaupt noch ein Kat drin ist, das momentane Kraftstoff-Luftverhältniss an 
Hab mir gerade mal den Link angesehen...
Find ich wirklich gut 
Kompetent beschrieben und professionel gemacht das Ganze 
Der Teil mit den Vergasern hilft den meisten von uns zwar nichts, aber den Rest sollte jeder mal lesen 
Hallo Robert,
Die mA kannst du eigentlich nur kontrollieren die bekommt er vom Steuergerät vorgegeben, das ist ja das Problem im Motronicprogramm weil er nach einer fixen Kennline (6-8mA)bei Vollgas einspritzt, deshalb wird er zu mager oben raus, wenn aber der Chipper nur die Einspritzmenge verändert ist er unten zu fett= kein Drehmoment.
Grüsse
Markus
Siehe auch in einem alten Beitrag http://www.vwcorrado.de/cgi-bi…topic;f=2;t=201659#000000 .
Die Anzeige funktioniert übrigens Einwandfrei, hab sie ja auch drin. Öfters mal meine sinnlosen Beiträge lesen 
.
Okay, ich nehme dich beim Wort und lese in Zukunft deine sinnlosen Beiträge... thx @ all, auf euch ist wirklich verlass...
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