Hey Jungs,
hab am Freitag mit meinem VR6 die Drehzahl überschritten!
Seit dem läuft der Wagen bis knapp über 2000 Umdrehung so unruhig, daß man denkt man sitzt im Traktor.
Hab Samstags schon das Steuergerät auslesen lassen. Einzigste Meldung war: "Drehzahlmaximum überschritten, sporalischer Fehler aufgetretten".
Der Wagen hat aber kein Leitungsverlust!!! Geht immer noch wie Schmidts Katze.
Lasse am Montag Kompression prüfen.
Bin für jeden Rat offen, also HIIIILLLLFFFFFEEEEEEEE........ 
Wie hast du denn die Drehzahl überschritten?
Hat er keinen Begrenzer mehr?
Ja, lass mal Kompression testen.
Bei einem Bekannten von mir ist auch mal sowas ähnliches passiert, war allerdings ein Ford.
Da war was mit den Ventilen, ich weiss aber nicht mehr genau. Entweder ist ein Ventil mit dem Kolben zusammengestossen oder eine Ventilfeder war gebrochen.
Das der Kolben mit den Ventilen zusammen kommt ist eher unwarscheinlich.(Nur weil sie sich schneller bewegen)
Ich tippe auch eher auf die Ventilfeder.(weil die nur gewisse Drehzahlen aushalten)
Ich hatte auch mal sowas, zwar noch beim Scirocco damals...
Da hab ich mich auch verschaltet, und nach ein paar km hatt ich einen Motorschaden! Angeblich ist mir da ein Kolben abgerissen! Hab ich mir sagen lassen, ob das auch gestimmt hat 
@ Corradoman:
Mir wurde das mit dem Ventilen und Kolben zusammenstossen mal so erklärt, dass bei solchen Extremdrehzahlen die Ventilfedern das Ventil nicht schnell genug schliessen können.
Hi,
stimmt, die Federn sind irgendwann zu träge, deswegen kommen bei scharfen Nocken und hohen Drehzahlen auch härtere Federn zum Einsatz. Manche Hersteller verzichten auch ganz auf die Federn 
.
Da muß ich natürlich zustimmen.
(Von der Seite hatte ich das gar nicht betrachtet)
Hab zwar keine Ahnung, aber vieleicht werden Die Wentielfedern nur bei geringen Drehzahlen zum Schließen gebraucht und bei hohen Drehzahlen schließen sich die Ventiele durch den schnellen Druckanstieg von alleine.
Warnung: möglicherweise habe ich gerade totalen Quatsch erzählt.
Kai
Der Kompressionswert vom Fünften ist ja nicht so der Hammer.
Ist denn die Kopfdichtung noch o.k. (also hast Du z.B. vielleicht Öl im Kühlwasser, oder Wasser im Öl)?
Was mich wundert, wenn die Kopfdichtung richtig kaputt ist hat man meistens auch weniger Leistung, dass scheint ja bei Dir nicht der Fall zu sein.
Ansonsten weiss ich auch nicht weiter?
Grüsse Florian
Hi, und wenn ein Ventil vom 5. ganz kleines bischen verbogen ist!
Das kann man mit Druckluft abdrücken!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
