AU nicht bestanden

Hallo,
ich war mit meinem Corri beim TÜV, wollte endlich AU machen und meine Motoreintragung bekommen. Er hat die AU werte nicht geschafft. Der Lambda-Wert lag über 1,8 und es war zu viel Sauerstoff im Abgas, der Prüfer meinte der läuft viel zu mager, dann fing er noch an wegen der Bastuck-Anlage das die der Hauptschuldige sei, und mit der Original-Anlage die Abgaswerte i.O. seien. Im Teillastbereich habe ich auch Zündaussetzter. Was kann das sein? Hoffe ihr habt ein paar Ideen.
MFG Markus

Also die Anlage ist absolut dicht, ist keine 200km unterm Auto. Laut dem Vorbesitzter soll er "Chip-Tuning" haben, es ist aber das Original Steuergerät, und es ist nichts gelötet worden. Er war aber nicht der Erstbesitzer von dem Motor, hat ihn auch von einem gekauft der das gesagt hat. Jetzt weiß ich nicht ob da vieleicht auch die Zündaussetzer herkommen, oder woher auch immer. Vieleicht hat ja noch einer eine Idee.

MFG Markus

Danke erst mal für die Tips, das Problem ist, ich war schon bei VW, ist zwar was länger her, sollten ein paar Sachen machen, sie habens aber nicht hinbekommen, weil VW keine Ahnung (also bei mir in der gegend die VW-Händler) vom VR6 hat. Ich hatte schon rege Diskusionen mit dem Werkstatt Meister. Die waren noch nicht einmal in der Lage die Steuerkette richtig einzustellen (mir war die obere Steuerkette übergesprungen beim erneuern von der Laufschiene, und nur die obere, hatte es dann Falsch zusammen gesetzt weil sich meine Schablone für die Nockenwellen verrutscht hatte) und habe ihn dann dahin gebracht, untere Kette sollte verstellt sein und das Getriebe müsse ab um es Einzustellen, die Markierung sei nicht da, naja wenn man die Abdeckung nicht ganz abmacht um ein paar Schrauben zu sparen kann ich die auch nicht sehen, dann haben sie die Nockenwellen komplett ausgebaut, obwohl man die Einstellen kann ohne sie auszubauen, wenn aber noch die Abdeckung drin ist ist die Kette natürlich zu stramm, und die Scheinen auch nicht zu wissen das die Ausgleichswelle (mit der Markierung) nur die hälfte der Umdrehungen von der Kurbellwelle macht, und sie einfach den Motor noch etwas weiter drehen müßten und es gapaßt hätte, können ihren Leitfaden nicht richtig lesen. Haben eine menge Kohle von mir abgezockt und haben nichts zustande gebracht außer den Motor zu zerlegen und zu sagen das das nicht so einfach ist. Ich bin von VW schwer entäuscht und würde meinen Wagen eher einem Metzger bringen als zu VW zu fahren.
Lamdasonde und Verbindungen damit sind auch i.O., sind mit dem neuen Kat erneuert worden.
MFG Markus

@hajabuse danke dir schon mal, hoffe das es mir weiter hilft
MFG Markus

@Hajabusa Danke dir, werde es mal kontrolieren, ist eigentlich unwahrscheinlich weil der Motor vor 100km ne neue Kopfdichtung u.ä bekommen hat. Marder geht eigenlich nicht weil er nur in der Garage steht, außer wenn ich zum Tüv war. Muß mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Kann sich nuirnoch um Jahre handeln.

MFG Markus