Ölverlust

Hallo,
Ich habe beim VR6 selbst noch keine Ölwannendichtung gewechselt. Daher weiss ich nicht, aus welchem Material die ist. Kork oder Gummi, Kork ist empfindlicher als Gummi.

Es gibt oft Probleme, wenn an die neue Dichtung bzw. den Dichtflächen etwas Öl kommt. Mein Tipp für den zweiten Versuch:
Ölwanne abbauen, Dichtflächen reinigen, das Auto 2 Tage ohne Ölwanne stehen lassen, dann den ganzen Motorinnenraum mit Bremsenreiniger abwaschen und mit Druckluft trockenblasen. Auch die Ölwanne. Dann sollte eigentlich nicht das kleinste bischen Öl an die Dichtung gelangen. Dann die Hände waschen, Dichtung auspacken und alles zusammenbauen. Dann ist es dicht.
Es lachen viele über mich, weil ich das immer so umständlich mache, aber dafür ist es IMMER dicht!

CorriVR6 :

Ich habe bei meinem VR6 das gleiche Problem.
Oelwannendichtung und Oelkühlerdichtung sind auch schon gewechselt. Hat nichts gebracht.
Bei mir sind es die Simmerringe. Das bedeutet Getriebe raus und neue Dichtringe rein.

Michael

Wo genau an der Ölwanne sind die Trofpen?

Gruß
Peter

Ich nehme immer eine neue Gummidichtung, eventuell noch etwas mit Hylomar einstreichen. Bloß nicht die Korkdichtung nehmen.

Hi, aus welchem Material war denn die Dichtung, die du eingebaut hast?

Wenn du sie zu fest angezogen hast, kann sich die Ölwanne etwas verziehen, also bei den Schrauben wird die Dichtung ganz sehr zusammengequetscht. Und zwischen den Schrauben ist dann zuwenig Druck. Das Anzugsmoment ist meist so 20-25 Nm. Also nicht sehr fest.
Manchmal sind bei den Dichtungen um die Schraubenlöcher so kleine Metallringe, die das Verziehen der Ölwanne verhindern, habe aber beim VR 6 leider noch keine Dichtung gesehen! Schreib mal!
Steffen!

Also an mehreren Stellen rund um die Ölwanne. Ja, dann wirst du die Ölwanne noch mal neu abdichten müßen.

Verwende am besten die Gummidichtung. und die Schrauben nicht anknallen. D.h. schon fest ziehen, aber nicht zu fest. Und beim Anziehen diagonal. Wie bei den Rädern. Dann wirds klappen.

Gruß
Peter

Hi,
oder noch anders:
In Chrysler-Vertragswerkstätten gibt es eine Dichtungsmasse, mit der die ihre Ölwannen ankleben, das wird 100%ig dicht. Hab ich schon mal gemacht. Das ist wie schwarzes Silikon, klebt wie verrückt, sogar auf leicht öligen Metall und härtet dann aus und bleibt aber elastisch.
Du kannst ja mal eine Tube kaufen, den Spalt an der Ölwanne mit Bremsenreiniger "entölen", mit Druckluft trockenblasen und und ringsum mit der Paste zuschmieren. Das ist eigentlich Pfuscherei, aber es könnte dicht werden. Wenn es nicht klappt, kannst Du immer noch eine neue Gummidichtung nehmen und damit schön dick einstreichen, dann ist es dicht. Auch, wenn die Ölwanne etwas verzogen ist.

[ 31. Januar 2002: Beitrag editiert von: Steffen G ]

Also mit der Paste hatte ich schon schlechte Erfahrungen,war aber nen anderes Auto.Kann auch sein das die Werkstatt damals nicht korekt gearbeit hatte,das sei aber mal dahingestellt.
Mir hat ein Kumpel (KFZ-Mech.) mal gesagt,das die Paste nicht die richtige Lösung sei.

Am besten,wie schon geschrieben.Ordnungsgemäß und sauber ne neue Dichtung verbasteln und auf gleichmäßiges anziehen der Ölwanne achten.
Dann sollte es klappen.

Wenn ich was falsches erzähe,dann bitte berichtigen,Danke!

Ist genau richtig.
Aber wenn er ev. die Ölwanne durch zu festes Anziehen verdrückt hat, wird es ohne die Dichtungsmasse nicht dicht.
Übrigens habe ich mit den Korkdichtungen auch kein Problem, man muß halt nur absolut sauber arbeiten. Gummidichtungen sind da nicht so empfindlich.

Klar, das Öl kannste wieder nehmen.

Dichtung: Entweder bei VW oder im Zubehörhandel mal fragen.

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Code

Zitat

<pre>Das Anzugsmoment ist meist so 20-25 Nm </pre>

Zuviel 15 Nm ist genug, bei 25 reissen die ja schon fast ab, bzw. das Gewinde im Aluflansch stirbt.
Warum ist die Schrift so klein

[ 31. Januar 2002: Beitrag editiert von: sebi ]

HI !

Ölfiltergehäuse und der Deckel vom Ölkühler bekommen 25 Nm !
Beim Ölkühler quetscht du sonst die Dichtung sofort kaputt !
Hatte ich die Tage erst bei nem Kundenfahrzeug !
Die Ablassschraube ziehe ich immer nach gefühl an.

Christian