Leistungmangel !!!!

ich schrieb ja nicht,das die Vollastfahrten mit Orichip in Ordnung sind !!! Ich schrieb lediglich das er auch mit originalchip einen vernünftigen Motorlauf haben müßte ! Stottern oder ruckeln dürfte er deswegen im Teillastbereich nicht !

mfg Micha

achso,Leerlauf und Vollastschalter musst unbedingt durchmessen ! nur klicken reicht nicht ! mein LLSchalter war auch defekt !
Es war ein Restwiderstand v. einigen 100Ohm trotzdem der geöffnet war ! Das lief der Corri auch schei***e !

mfg Micha

Hi,

Marky: ich hoffe für Dich, das Du das nicht persönlich gemeint hast, denk mal darüber nach, wie sich das wohl liest...
Woher soll ich wissen, das Du nicht das originale LR hast?

Das hört sich jetzt vielleicht lächerlich an.Aber messe mal die Voltzahl die bei dir an der Batterie ankommen bei laufenden Motor.
Bei mir mir waren es ca 12,8V.Anscheinend zu wenig fürs Steuergerät.
Habe dann spasseshalber mal ein dickes Kabel (16-quadrat)von Lima zur Batterie gelegt und seit dem läuft er.(auch ohne chip mit Laderrad )

Mfg

Dominique

Hi,

ok, deswegen habe ich ja gefragt, aber es reicht zu schreiben "habe ich nicht", persönliche IQ-Aussagen sind überflüssig . Vollastschalter: Stecker abziehen, bei geschlossener Drosselklappe prüfen ob Strom durchfließt, Widerstand müßte auch folglich unendlich sein, wenn Strom durchfließt oder Widerstand angezeigt wird, ist er permanent auf -> ist aber bei Dir wohl eher nicht der Fall sondern:
Bei Betätigung (DK auf), muß Durchfluß dasein, und fast kein Widerstand, könnte bei Dir der Fall sein.

Ich hab das damals direkt am Stecker zum Steuergerät gemessen...
Da kann man sicher sein,das kein Leitungsbruch vorliegt !
Auf jeden Fall aber mit nem Ohmmeter messen. Nicht nur eine Durchgangsprüfung !

mfg Micha

hi,
du kannst auch den Stecker hinter der Drosselklappe abziehen und zwischen jeweils zwei der drei Klemmenden Widerstand messen.
Eigentlich ganz einfach.

ja,aber wenn er am Steuerteilstecker misst,überprüft er gleich auf Kabelbruch !

mfg Micha

Es wurde ja schon so einiges behandelt, vielleicht kann ich Dir noch ein wenig weiter helfen..

-Hast Du getestet, ob die Massepunkte noch alle in Ordnung sind (Batterie zu Karosserie,
Lima, Massekabel am Kopf)

-Hast Du mal das Kabel zum Steuergerät getestet, ob es oben oder unten an der Drosselklappe hängt, dicht ist und genau 1m lang?

-Hast Du die Zündkabel schon durchgetestet?

-Verteilerkappe und Finger in Ordnung?

-Einspritzventile mal ins Ultraschallbad gelegt

-Zieht der Motor eventuell irgendwo Nebenluft?

Mehr gefällt mir gerade nicht ein, hocke mir Grippe vor PC, da ist man ein wenig denkfaul.

Gruß Daniel

Wenn der Hallgeber kaputt ist springt das Auto gar nicht an.

Hi Marky
hast du rausgefunden was bei deinem G60 nicht gestimmt hat, wegen deinem Leistungsverlust !
Hab das gleiche Problem und werde nicht fündig.
Wäre über Hilfe dankbar.
MfG Daniel

hallo
Habt ihr schon ne lösung gefunden?? such auch schon völlig verzweifelt, habe das gleiche problem

ÖÖhhmmm. Das war am 11.1001....
Gibts das Auto noch ?!

keine ahnung, dachte nur, das sich vielleicht noch jemand an das problem und dessen lösung erinnern kann