Drosselklappe erweiterung?

Hallo,

also SLS bearbeitet Drosselklappen ca. 150DM im Austausch - du musst deine also hinschicken und bekommst von denen eine bearbeitete.

Aber auf Zorans Homepage findest du die Anleitung zum selber machen, hab meine heute verbaut.

Mfg Skizzy

Hallo!

Siehe auch Thema im G-Lader-Forum

Gruß

Toby

Hi Niko,

die meisten bieten sowas nur im Tausch an. Es ist aber nicht sooo schwer, selber die Drosselklappe zu bearbeiten. Ich kann Die aber so nicht sagen was am VR6 bearbeitet werden sollten. Klar ist, das Du entgegen meiner Anleitung die Einlasseite bearbeiten solltest, damit die Saugwirkung vergrößert wird. Das ist halt bei aufgeladenen genau andersrum (die Stoßwirkung vergrößern). Wenn jemand eine vom VR6 zuviel hat, kann er mich ja mal kontaktieren, dann schau ich mir die an .

@ Zoran & Niels,
immer die vom 2,9L nehmen, die hat nen sichtbar größeren Durchlass ,als die vom 2,8er. Bearbeiten lässt sich da nicht viel(nur gering). Habe das Thema im letzten Jahr mal durchgezogen.

MFG Hendrik

[ 10. Oktober 2001: Beitrag editiert von: kompressorlicha ]

Hi!
Zoran: Saugwirkung? Stosswirkung? Ich bin bis jetzt immer davon ausgegangen vorne und hinten so strömungsgünstig und glatt wie es geht?

Ciao Math

Hi,

stell Dir mal nen Trichter vor, und blas' mal in ein Rohr von gleichem Durchmesser rein. Wenn Du ins Rohr bläßt, geht es schwerer als in den Trichter (von hinten, also am Rohr blasen). Auststoß-Prinzip durch Saugwirkung (für aufgeladene).
Dreh den Spieß um, und ziehe Luft durch das Rohr und den Trichter und erkenne, das es wieder beim Trichter leichter geht. Sogwirkung (für Sauger).
Nun klarer?

Ok,
aber wenn ich den Eingang der DK nicht, oder nur wenig bearbeite und dann den Schlauch drauf stecke, der vom LLK kommt, dann habe ich doch eine Kante (ich meine die Wandstärke am DK-Eingang) in meiner Ladeluftleitung.
Die kann doch nicht gut sein
Ciao Math

mat60: sehe ich genauso: Die Kante verurscht Verwirbelungen (turbulente Strömung) und Strömungsabrisse, das verhindert die schnelle Zylinderfüllung. Ich habe den Rand bei mir deutlich schmaler gemacht (kannst du bei Zorans Bildern aber auch sehen)

Vielleicht liest Du mal auf meiner Homepage nach, was gemacht wurde .
Der Stutzen vorne wurde selbstverständlich bearbeitet. Wenn Du nun aber mit einem Schlag Vollgas gibst, willst Du ja gerne noch einen Tick schneller den Druck im Ansaugkrümmer haben, dafür ist die DK bearbeitet.

Hab' ich

Ciao Math