bei Turbo auch anderen Block ??

Hi Ja so wie ich meine kannst du den 9a Block nehmen denn der hat ja auch Ölspritzdüsen,aber eine andere Kopfdichtung wegen der hohen Verdichtung .Vieleicht andere Kolben aber auf jedenfall andere Lageschallen von einen Turbo . Aber ich kann mich auch grundlegen teuschen .

hi, ich denk mal dass du den 136 ps motor hast , den kannst du ohne weiteres auch nehmen der KR kopf ist halt nur besser für solche sachen wenn du sehr viel leistung willst aber bis 250 ps kannst du ohne andere bauteiel auskommen ausser die lagerschalen würde ich austauschen und halt alles was wegen turbo umgerüstet werden muss. aber ich sag dir gleich das lohnt nicht . gleich einen schnelleren zu kaufen ist immer billiger. am besten ruf doch mal bei sls oder ame an und erkundige dich mal . die preise bringen ein leuchten in deine augen.

Corradoman: Stimme dir zu, leuchtet mir auch nicht ein Aufgeladen ist aufgeladen, egal ob Turbo oder Kompressor. Der Turbomotor verursacht eher noch höhere Ladeluft-Temperaturen durch die Abgaswärme und ist damit noch mehr klopfempfindlicher.

Ich zähle mal alle mir bekannten Änderungen des G60 Blockes gegenüber den normalen auf von denen ich weiß:
-Pleuel nur wirksame Länge von 136mm (statt 144mm beim Sauger) wegen der verstärkten Kolben
-Kolben gegossen, höhere Ringzone und 8,6mm tiefe Mulde =>Verdichtung 8:1
-Spritzölkühlung von unten
-Ölpumpe verbreitert 36mm statt 30mm
-Kolbenbolzen dicker 22mm statt 20mm und
länger 67mm statt 57mm
-stärkere Pleuelschrauben M9 statt M8
-Lagerdeckel aus höherwertigem Material
-und natürlich jede Menge Unterschiede am
Zylinderkopf die dich aber beim Umbau nicht
interessieren
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Also ich würde aufa all diese feinen Sachen nicht verzichten und den PG-Block nehmen