Bremskraftregler

Einbauen geht vielleicht, wenn du die Bremse entlüftest, aber mit dem Einstellen wird's schwer. Das laß lieber die Werkstatt machen, sonst überbremst er hinten und du drehst schöne Pirouetten auf der Strasse !

Hi,

einstellen lassen kostet auch nicht die Welt (28 Mark bei VW). Aber bist Du sicher, das Du den alten nicht wieder gangbar bekommst (danach natürlich ordentlich einölen und fetten) ?

28 DM ??? Vor ca. vier Jahren hab ich 150 DM dafür bezahlt ?!

Man, Hakan, pump Deinen Rado hoch, hinten links an der Hinterachse sitzt der Bremskraftregler, sprühe immer weiter Kriechöl darauf, bewege ihn hin und her, mach das solange, bis das Teil sich wieder bewegt! dann fette den Regler von oben bis unten ein und komme easy über den TÜV

Hi,

gibts bei VW auch Sachen die billiger werden? Ich habe letzte Woche 28 Mark gezahlt. Das Licht wurde auch noch eingestellt. Allerdings bin ich auch dabeigestanden, weil den Wagen hochbocken und wieder runterlassen sowie die passende Schlüssel suchen hat länger gedauert, als die Einstellaktion.
Das Einstellen hat übrigens ne Zeitvorgabe, also ne bestimmte AW-Anzahl .
Kann auch gut sein, das VW wegen der negativen Presse (Stern-Reportage) reagiert hat, und das Einstellen offiziel als Arbeitsgang übernommen hat. 150DM vor vier Jahren müssten ja 1,5h gewesen sein. Kommt mir vor, als ob Du der Kaffeepausensponsor der ganzen Halle warst .
Hakan:
So wie Max es geschrieben hat probieren. Nimm nen guten Rostlöser, enferne den ganzen Gammel, dann mit WD-40 einsprühen, und am besten noch Fett drüber . Edeka ist cool, dachte die verticken nur Puntos !

@ Zoran

Ich wollte meinen Bremskraftregler auch bei VW einstellen lassen. Die wollten sogar
200,- DM von mir. Ich hab dann gefragt warum das so teuer ist und dann haben die gemeint, dass das gesamte Bremssystem überprüft und eingestellt werden muss. Ich bin dann zu einem Reifenhändler gefahren und hab dort 20,- DM gezahlt.

Gruß Olli

Hi

Also normal kostet das wirklich ca. 200 Märker bei VW, da wird aber auch dann ein Gerät (VAG XY ) an die Bremssättel angeschloßen, die Bremse getreten und dadurch der Druck gemessen. Meistens wird das in den Werkstätten aber nach Erfahrungswerten eingestellt .