dann glaub ich auch ned das das was mit dem ladedruck zu tun hat .. irgendwelche anderen nebengeräusche die nicht dazu gehören?
Im Leerlauf ist ein leises "Druckablassgeräusch" (alle 0,5 ein leises Pfeifen) zu hören. Das Antiresonanzrohr ist auch draußen (noch vom Vorbesitzer :mad :), wodurch dieses laute Ansauggeräusch entsteht. Sonst ist eigentlich nichts zu hören... 
Hast Du den Klopfsensor schon mal geprüft?
Ähhhhh, öffnet die Drosselklappe richtig? Öffnen beide?
Hai !
Gummischlauch abnehmen, Drosselklappen von Hand öffnen und-WICHTIG- reingucken !!! 
CU konrad
CorradoTechTalk
G60, treuer Blick, 4 Räder, schwache Frontleuchten, Multicolorheckleuchten, Gartengrill (im Kofferraum)
Hi,
215 sind auch keine 0,8bar 
. Das entspricht in etwa gerade dem Serienzustand mit einem alten Lader (oder schlechten).211 sind absolutes Minimum - sollten 0,6bar sein (siehe auch Corrado TTT). Vielleicht ist Dein Co-Poti auch nur verstellt, oder Dein Verteilerfinger bzw. die Kappe oder ein Zündkabel defekt. Die Durchzugsschwäche im niedrigen Drehzahlbereich kann auch durch das fehlende Reso-Rohr kommen - sollte aber für einen GTI von untenraus trotzdem reichen 
.
Bei meinem hatte sich mal die Zündung verstellt, die Arretiervorrrichtung vom Zündverteiler hatte nicht genug Vorspannung.
Laß doch mal die Grundeinstellung von Bosch überprüfen.
Prüfe trotzdem auch das Lerlaufregulierventil (das Eckventil am Saugsammelrohr): zieh den Stecker ab und fahr mal kurz ohne, Du solltest es natürlich auch auf Dichtigkeit prüfen - ausbauen und ala Meister Röhrich mal durchblasen - etwas darf durchgehen aber die Backen müssen sich schon kräftig aufblähen...
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