Hallo Danilo !
Hast du schon mal ds kaltstart ventil nachgeschaut ob es funktioniert. Hat der Wagen K-Jeteinspritzung , oder der warmlauf regler mal nachschauen. läuft der Motor nachher ruhig und hat er die Leistung wie vorher ?
Hallo Mike!
Ist ein 2.0 also mit Motronik (??? 
), wenn du Samstag nach Dortmund kommst kannst du mir die beiden Teile mal zeigen, ich hab vom 16V (noch) null Plan...
Fehlerspeicher...?! Kannst mich ja mal anrufen.
Stimmt, das gute liegt ja so nah ...
Sie hat doch Garantie?! Warum machst du dir dann einen Kopf? Lass die Karre einfach checken und dann ist gut!
Was fürn Baujahr hat das Auto?
Defekt ist entweder: Temperaturfühler,Kaltstarventil oder Warmlaufregler oder der Zusatzluftschieber
Kannst ja nachmessen ob die Sachen ganz sind.
1.Temperaturfühler: Motor muss kalt sein, Stecker von der Zündspule abziehen, Stecker vom Kaltstartventil abziehen und da ne Prüflampe dranhalten, Anlasser 10sek Laufen lassen dabei muss die Prüflampe 1-8sek aufleuchten - wenn nicht ist der kaputt
2.Kaltstartventil: Kaltstartventil ausbauen, Stecker vom Temperaturfühler abziehen und grün/weiße Leitung an Masse legen, Anlasser betätigen, das Kaltstarventil muss jetzt Kegelförmig spritzen, wenns das macht trockne es ab schau ob es trocken bleibt - wenn nich ists kaputt
3.Warmlaufregler: ganz einfach Ohmmeter an den Warmlaufregler halten, dieser muss zwischen 20 und 26 ohm betragen - ansonsten ja wohl klar ist er im A****
Na, das kann man ja mal ausprobieren, danke für die Tips 
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