Wieviel Rad geht ohne Bördeln/Radkästen

Hallo

Fakten:
Spoiler bis Boden 5,5cm !(keine Handbreite)
Ist noch Luft zwischem Rad und Kotflügel.
Kein Börtel vorne und wenig hinten.
9X16 ET 15 BorbetA mit 215/40/16 D. SP8000
neutraler Sturtz.
Noch nie einen aufsetzer gehabt!
Ich fahre für manche in OB. immernoch einen
Jeep!
PS ie Kotflügel sind zwar breiter ,aber auch
die Spur

tschau

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Corrado 2.0
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http://users.vwcorrado.de/sacha_reuter

Moins

Der wagen von dem bei dem die kanten nur leicht gebörtelt sind, scheint nach dem Foto ca. 50-60 mm tiefer zu sein (wenns ein g60 oder 16V bzw 2.0l ist. VR6 noch etwas weniger). Nur mal so zur info.

Sacha: wieviel tiefer ist dein Corrado den???

Hallo

Steht da !5,5cm Spoiler - Boden.(Genau eine
kleine Lucky in der Breite).
PS er Wagen ist min.80mmTief,vor meiner
Tieferlegung habe ich an seinem und meinem
gemessen,glatte 100mm Differenz.

Mein Wagen ist nicht so tief,nur der sch.
Spoiler hängt so tief,sonst würde ich in noch ein wenig runterschrauben.

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Corrado 2.0
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Ich kann bei mir vorne wie hinten nur noch meinen Zeigefinger zwischen Reifen und Kotflügel bringen!Von oben geschaut sehe ich im original zustand die Lauffläche meiner Reifen!
Also ist doch logisch das gebörtelt und 2cm gezogen werden muß!
Ich frage mich bei euch ob euer Corrado nicht mehr einfedert.
Stellt ihn doch mal vorne links und hinten rechts auf Holzklötze bei vollem Lenkeinschlag um die maximal Einfederung zu testen,jetzt wollt ihr mir doch nicht erzählen das ihr da noch ohne probleme Platz habt!
Wenn ja denke ich mal das wir ja eh alle auf dem Treffen in Osnabrück sind,da können wir das ja mal abchecken.
Also bis dahin!

Da kann ich Michael nur Recht geben. Diese Methode mit den Holzklötzen wendet bei uns auch der TÜV an (die nehmen statt Holz allerdings zwei Felgen!). Probiert es einfach aus!
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MfG Alf

Hi!

Also ich kann hier nur schmunzeln ,
das,was mein Bruder hier sagt,kann ich nur bestätigen,denn ich habe selbst die abgeschliffenen Stellen innerhalb der Kotflügelkanten gesehen,und die sind ja wohl Beweis genug!!Die blanken Stellen waren leicht da in Verbindung mit dem Koni-Gelb-Fahrwerk,jetzt mit dem H&R-Gewindefahrwerk sind die abgeschliffenen Stellen sehr großflächig.Das mit dem Bördeln ist aus den Tatsachen zu schlussfolgern!

Selbst bei mir,mit komplett umgelegten und um 5mm gezogenen Kotflügeln schleift es,aber nur auf der Fahrerseite!Ich habe 9x16Zoll Kerscher Carmona-Felgen mit ET15,Bereifung 215/40 ZR16 auf Dunlop Sport8000 in Verbindung mit 5mm-Spurscheiben(ohne Scheiben haben die Felgen an den Bremssätteln geschliffen!)Tieferlegung?Vom Boden bis zur großen Spoilerlippe sind es noch 4,5cm.
Inzwischen habe ich mich entschieden,auf die breiteren VR6-Kotflügel umzurüsten,so gewinnt man nochmals 1cm pro Seite.Da mich ein Kotflügel nur 100DM gekostet hat,ist es für mich günstiger,als die vorhandenen Kotflügel mit Flex und Zinn zu bearbeiten!
Außerdem ist jede mechanisch bearbeitete Stelle eine Schadstelle mehr,egal ob gut versiegelt oder nicht!

MFG

Michael Arndt

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CORRADO G60
Member of CCD & CCG

[Dieser Beitrag wurde von Michael Arndt am 08. Februar 2001 editiert.]

Hi Leute!

Meine ersten Felgen waren damals LARGO in 9x16 ET30 mit hinten 3mm Spurverbreiterung sonst hätte die Felge an der Hinterachse geschliffen. Bei mir hat schon bei den ersten Metern der Reifen aufgesetzt (Jamex 60/40-Fahrwerk). Der Corrado auf der einen Homepage von Danilo ist nicht 80 mm tief, höchstens 40 so weit wie die Reifen noch von der Felge entfernt sind.

Übrigens, ne Fahrwerkstieferlegung wird gemessen von der Radmitte/Radnabe geradewegs hoch bis zur Kotflügelkante. Bei mir ist das Fahrwerk vorne knapp 60 mmm runtergekommen und das ist auf den 17 Zollies die ich jetzt fahre mächtig tief. Hinten ist er allerdings glaub ich auch 60 mm runtergekommen, denn nach Keilform sieht das net mehr aus. Mit den Winterreifen schleift die Karre voll am Boden!

Gruß

Thorsten