Hallo. Weis einer von euch wie beim G60 die Einstellung des Zahnriemens vorzunehmen ist? Welche Markierungen müssen worauf zeigen? Ich habe es mir schon angesehen und blicke nicht durch. Wäre vielleicht nicht schlecht wenn jemand eine Einstellanleitung mit Bildern hätte die er mir mailen könnte! Danke.
Zahnriemen beim G60 einstellen?
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Das ist gar nicht so schwer:
1.Getriebe auf OT-Markierung drehen. Du nimmst den Gummideckel am Getriebe ab und drehst mit einem 19'er Schlüssel auf der anderen Motorseite die Kurbelwelle bis an der kleinen Markierung am Getriebe (kleine Spitze unterm Gummideckel) OT oder ein Strich (am besten noch mal ins Buch schauen !!!) steht.
2. Zwischenwellenrad (für die Zündung) so drehen das der eingekörnte Punkt auf dem Rad mit der Markierung auf dem Riemenrad der Kurbelwelle in einer Höhe ist. Am besten mit einen kleinen Schraubendreher prüfen.
3. Das Nockenwellenrad muß mit dem eingekörnten Punkt glaub ich genau am vorderen Rand des Zylinderkopfdeckels sein. Schau aber lieber nochmal im Buch nach, denn ich hab ne Schricknocke, da ist das anders.
4. Dann den Riemen auflegen und dann die Spannrolle raufschieben und die Spannung einstellen. Dabei ist es wichtig das sich keines der Räder verdreht. Besonders beim Zwischenwellenrad drauf achten, das dreht sich sehr leicht! Anschließend die Spannung des Riemens einstellen. Er darf sich gerade so um 90° verdrehen lassen.
5. Nochmal mit dem 19'er Schlüssel an das Kurbelwellenrad gehen und den Motor ein- zweimal von Hand durchdrehen. Wenn es hakt, sofort aufhören und die Stellung der Räder überprüfen. Denn dann kann es sein, daß die Ventile aufsetzen!
Viel Erfolg !
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http://www.corradoworld.de[Dieser Beitrag wurde von Steag am 17. Januar 2001 editiert.]
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Hai !
Ergänzend solltest du noch die Zündkerzen rausdrehen, da du sonst die Kompression gegen dich hast
. Dann läßt der Motor sich a.) bedeutend leichter drehen und b.) läßt sich auch besser beurteilen, ob da was 'hakt'.
CU konrad -
Nicht die Vielzahnschraube runternehmen!!!! Soweit ich weiß, sind aussen rum noch 4 Imbusschrauben, die du rausdrehen musst. dann kanst du die Scheibe abziehen.
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MFG AndyCorrado, U better be inside...
Member of CCG, #5891er G 60,Brombeer-Pearleffekt
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YEP - NUR DIE VIER INNENSECHSKANTSCHRAUBEN AUFMACHEN! - Sonst fällt dir das Zahnrad der Kurbelwelle - welches deinen Zahnriemen antreibt mit entgegen....
Das andere ist eine Vielzahnschraube - wurde mal entwickelt weil die Sechskantschrauben immer so schnell rundgemacht wurden
Ciao
Patrick
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Riemenscheiben müssen beide runter gehen.
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MFG AndyCorrado, U better be inside...
Member of CCG, #5891er G 60,Brombeer-Pearleffekt
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Hey ich will nicht extra ein neues Thema erstellen.
Also der vorbesitzer meines Corrados hat irgendwie das zwischenrad falsch gedreht.
Es stimmt nich mir der Riemenscheibe überein!
soll ich das jetzt wie vorgeschrieben einstellen oder es wieder so stellen wies vom vorbesitzer gemacht wurde?
Markiert hab ichs vorher..
weil wenn ich das ja so einstelle wie vorgeschrieben, müsste ich die Zündung ja neu einstelln..
Bitte um Tipps
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Hey ich will nicht extra ein neues Thema erstellen.
Also der vorbesitzer meines Corrados hat irgendwie das zwischenrad falsch gedreht.
Es stimmt nich mir der Riemenscheibe überein!
soll ich das jetzt wie vorgeschrieben einstellen oder es wieder so stellen wies vom vorbesitzer gemacht wurde?
Markiert hab ichs vorher..
weil wenn ich das ja so einstelle wie vorgeschrieben, müsste ich die Zündung ja neu einstelln..
Bitte um Tipps
Die Zündung musst du immer nach Zahnriemenwechsel einstellen.
Und die Zwischenwelle treibt ja nur den Zündverteiler an.
Eigentlich ist diese Einstellung egal wenn der Zündverteiler richtig aufgesetzt wurde.
Also von daher kannst Du das machen wie Du willst.
Aber Zündung musst du so oder so einstellen bzw. kontrollieren.
Gruß Jörg
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Ich hab hier so ein Spannungsprüfer liegen.. Auf was muss man den denn beim g60 Riemen einstellen?
Die Scala geht von 0-20, aufgebaut wie ne messschraube..
Ich kenn nur die Prüfer, wo man die Riemenbreite eingeben muss..
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Schau doch mal in die Bedienungsanleitung von dem Ding.
(nennt sich übrigens Riemenspannungsmessgerät denn ein Spannungsprüfer ist etwas anderes) -
ist keine vorhanden
Aber eigentlich müsste es doch reichen wenn ich es per hand prüfe, also so grade eben mit daumen und zeigefinger 90° verdrehen.
Achja und noch was ist das normal, dass man 2 markierungen auf dem Zwischenwellenrad hat?
Ich hab nen Körnerpunkt und nen Strich mit OT.
Aber der Körnerpunkt soll mit der Markierung der Riemenscheibe fluchten, richtig?
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Ja, nimm die Finger und ließ ruhig mal alle Beiträge in dem Thema denn wegen den 2 Markierungen hast du schonmal gefragt.
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Zitat
(nennt sich übrigens Riemenspannungsmessgerät denn ein Spannungsprüfer ist etwas anderes)
Meint ihr ein Trum Prüfgerät?Sowas haben wir auf der Arbeit.Da messen bei uns die Schlosser die Spannung von Riemen usw. mit
Edit Günter: Bitte die Zitat-Funktion benutzen und nicht fremde Texte als die eigenen darstellen!
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Ja genau soetwas, könnte man auch Trummeter nennen.
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