Benzinpumpe läuft ab und zu

Ist mir bei meinem auch schon aufgefallen.
Scheint wohl normal zu sein.

Abdreh

Wie sieht es denn mit dem Lüfternachlauf aus, welcher mir eigendlich nur vom G 60 bekannt ist? Kann da eventuell ein Geber spinnen?
Wie gesagt,"Falls überhaupt vorhanden".

MGF Andy

Wenn ich mich nicht Irre, hattest du gesagt," bei abgeschalteter Zündung"
Nun zum Thema........
Der G60 wird "etwas Heißer" als die anderen Corri´s und deshalb hat VW gesagt," in dieses Auto wird eine Lüfternachlaufsteuerung eingebaut". Die soll durch das nachlaufen des Lüfters die Stauwärme abbauen. (Warum, erzähl ich gleich.)Und Zeitgleich läuft die Benzinpumpe mit, damit "SICH IN DER BENZINLEITUNG KEINE DAMPFBLASEN ENTWICKELN KÖNNEN, DIE DAS STARTEN ERSCHWEREN" Deshalb der Lüfternachlauf!!! Nun wie gesagt kenne ich das eigendlich NUR vom G 60. ansonnsten weiss ich auch nicht weiter.......

MIT FREUNDLICHEN GRÜSSEN......
Andy

Für den Lüfternachlauf im "Ganzen" gibs ein Temp.fühler, der normaler weise oben am Ansaugkrümmer/Einspritzanlage sitzt. Bei mir war das Kabel zu Steuergerät def.(Durchgescheuert=Masseschluss). Hat sich bemerkbar gemacht, indem mein Lüfter und Benzinpumpe volle 15 minuten nachgelaufen sind.
( Auch bei kaltem Motor, Nur kurz eingeschalteter Zündung und wenn jemand am Auto gewackelt hat "Auto stand tagelang da und als ich einstieg lief der Lüfter an"). Muste zwangsweise 1 mal im Monat die Batterie laden.

[Dieser Beitrag wurde von Corradodriver am 21. November 2000 editiert.]

Hatte ähnliches Problem:
Batterie übergelaufen, dadurch Säure auf den Thermoschalter am Kühler und dadurch wiederum Kurzschluß im selben.
Der Venti und die Benzinpumpe liefen die ganze Nacht...
Hab mir den Thermoschalter mit Steckergehäuse und Gumitülle gekauft für rund 50,- seitdem Ruhe.
Aber der Temperaturfühler am Saugrohr ist auch eine Fehlerquelle- überprüft das mal!

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mfG...

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89'er G60, Revos + Remus

Hi!
Der Lüfter ist bei allen VW's thermostatgesteuert und kann im Stand nachlaufen. Wenn bei Dir aber nur die Benzinpumpe läuft kann es vielleicht auch eine Undichtigkeit in der Leitung sein, da die Pumpe auch druckgesteuert ist. Hast Du schon alle Spritanschlüsse im Motorraum überprüft? Oder vielleicht hinten an der Pumpe?
Viel Erfolg
Math

@ Mat60
An das Problem mit der Benzinleitung (defektes Druckhalteventil ???( heißt es so?) hab ich auch gedacht. Denke mir aber, das bei abgeschalteter Zündung die Elektronik sagt, "Es brauch kein Druck erhalten werden, der Motor ist aus".Deshalb SOLLTE eigendlich die Pumpe stromlos sein. Ventil MÜSSTE in der Pumpe integriert sein...
Übrigens, meinte den Temp.fühler am Saugrohr.....

MFG Andy

Die Pumpe darf nachlaufen, hab die Schaltpläne gewälzt...
1. weil der Benzindruck gehalten werden soll, solange der Motor nicht eine bestimmte Temperatur unterschritten hat,
2. je nach Temperatur im Motorraum das Benzin umgewälzt werden soll damit keine >Dampfblasen entstehen.

Allerdings ist es nicht normal, wenn sie garnichtmehr abschaltet.
Also keine Sorge, Die Pumpe läuft selbsttätig von zeit zu zeit los, kann je nach Außentemperatur bis zu 1 1/2 Stunden dauern- danach ist aber gut.

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mfG...

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89'er G60, Revos + Remus