Tunen des 16V Motors?

Markus Meixner

hallo habe mal ne frage, ich habe mir vor einen halben jahr einen corrado 16V zugelegt und ich bin mit den serienmäßig 100kw einfach nicht zufrieden! auch der sound lässt zu wünschen übrig! sagt mal was würdet ihr in meiner situation tun? gibt es eine billige tuningmaßnahme um die leistung auf ca. 160-180ps zu steigern? natürlich soll damit nicht der motor in sachen lebensdauer und wartung beeinflusst werden! ich habe ja schon vom 16v-g60 motor gehört! was haltet ihr davon? und wie sieht es preislich aus?
also liebe corradofeunde gebt mir bitte mal einige vorschläge denn sonst siehe ich mich gezwungen den 16v zu verkaufen und auf einen g60 oder vr6 umzurüsten!

danke im vorraus
--->markus

Michael Arndt

Hi!

Schau mal auf http://www.hartmann-motorsport.de

MFG

Michael Arndt

Corrado16V

Hi
Hartmann würd ich nichts machen. Und ich würd ihn leistungsmäßig lassen wie er ist. Den mit einem G-lader könntest du je nach fahrweise probleme kriegen und das wir teuer. Und der VR6 ist einfach zu teuer.

Gruß Stefan

T.Theibach

Hallo!

Viele ist möglich, was aber auch viel Geld kostet:

Kompressor-Umbau-Kits für 16V-Motoren

Kit 1: 242 PS (Golf 2 1.8 l) 259PS (Golf 3 2.0 l)

besteht aus:

- Kompressor Eaton M63
- spezielle Ladeluftrohre
- 4 BOSCH-Spezialzündkerzen "Platin"
- spezieller Leistungschip
- 1 Silikonschlauch für Luftfilterverbindung
- spezielle Halterungen
- Antriebsriemen für Kompressor
- Laderrad (Durchmesser 70)
- bearbeitetes Saugrohr
- Sportluftfilter von K&N
- Zylinderkopfbearbeitung
- großer Ladeluftkühler

Kit 2: 287 PS für alle 16V-Motoren
da die Leistung aus 2,1 Liter Hubraum geschöpft wird!

besteht aus:

- Hubraumerweiterung auf 2,1 Liter
- 2 Spezialnockenwellen von Schrick
- Ölkühleranlage
- 4 Hochleistungskolben mit vernickelten Kolbenböden
- Spezialzylinderkopfdichtung
- Sintermetall-Kupplung
- sonst gleich wie Kit 1

Die endgültigen Preise stehen noch nicht fest, aber ca. 5500,00 DM muss man dann schon ausgeben.

mfg

Toby

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<A HREF="http://www.theibach.de
" TARGET=_blank>http://www.Theibach.de
</A> ChipTuning
alles zum G-Lader

Markus Meixner

hört sich alles sehr vielversprechend an aber schadet das den motor nicht, dass aus so wenig hubraum so viel leistung herausgeholt wird? wird mit den oben genannten tuningkits der 16v motor ahnlich beansprucht wie zb ein g60? denn ich habe keine lust alle 50000km diverse teile des motors zu ersetzen!

gruß markus

AdBot

T.Theibach

Hi!

Naja, die 50 tkm kann man halten wie man will. Ich würd sagen, so oft is es nicht nötig. Aber auf der anderen Seite, lieber einmal zu viel, als ...

Mit dieser Leistung sollte es noch keine Probs geben. Evtl. sollte noch was in Richtung Getriebe unternommen werden.

mfg

Toby

Erzgebirge

Hallo!
Motortuning ist immer teuer. Von nix kommt halt auch nix. Schau doch mal was z.B. bei VW das Wechseln der Kopfdichtung kostet. Wenn du jetzt den Kopf noch bearbeiten läßt wirst du schon ne schöne Stange los.
Mit ner reinen PS-Angabe ist das auch immer so ne Sache, es wird ja nur die maximale PS-Zahl angegeben. Kann jetzt nach ner Tuningmaßnahme sein, daß du vielleicht bei 6000 Umdrehungen 180PS hast, aber unter 3000 Umdrehungen dein Motor viel schlechter läuft.
Hol dir lieber nen G60, der ist einfacher zu tunen und du hast Druck von unten raus. Außerdem ist der G60 Motor von Haus aus für Aufladung vorgesehen, was man beim 16V nicht sagen kann.

Grüße

Eclipse

Was werden denn hier für alte schinken rausgekrammt *g Schon gewundert warum da noch Dmark Steht *g

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