Wie sieht ein 130mm tiefergelegter Corri aus?

hallo
denke das man beim fahrwerk nicht sparen sollte
ich selber halte nicht viel von FK

und die 130mm tieferlegung hmm
sage mal einbauen kann man das aber fahrbar dürfte da nicht sein da es probleme mit den antrieben geben wird die werden wohl schleifen

Naja, dafür gibbet doch nen "Bello" Hauste ne Delle in den Antrieb rein, so das es passt.

hey, lasst die Finger von dem Fahrwerk, das ist die Billigversion von FK, ich glaub das heisst Suspension

meiner is vorne 85 mm tiefer und trotz Balongreifen (noch) buckelhart.
Von der Stossstange hab ich noch 10 cm bodenfreiheit, und kann grad so nen kleinen bordstein hochfahren.

Also bordsteine fahren wir schon mal garnicht mehr an da ich sonnst unten alles zusammen schiebe zum rest,
also bei mir ist fast bis unten Gewinde was bedeutet das man den Wagen mit den 15" fast bis aufs Blech setzen kann so das die 130mm da schon mal nicht so falsch liegen.
Zu der Billigen version von VK das ding sit super kenne selber welche die es haben und habe da noch nix schlechtes von gehört.

Zum an schaun wie er vor 5Mon war KLICK MICH nu ist er ca vorne noch 2-3cm Tiefer so wie hinten achso ist die kleine Lippe vorn.

 [ 26 Oktober 2002, 01:55: Beitrag bearbeitet von: Blue-G60 ]

FK baut schon was Feines...aber man sollte nicht die Billigen kaufen...frag mal wie es heißt...

hallo,
alle sagen immer das fk nicht gut sei, ich habe zwar nicht im corri, aber in meinem 3er gti das fk highsport gewinde drin. das fahrwerk ist super, und für den preis echt der hammer (glaube waren damals 1250 DM alles zusammen, war von e-bay und nagelneu vom händler mit rechnung und garantie!) es ist etwas weicher als da kw variante 1 in meinem corri, aber ich finde es super.

So sieht ein Corrado mit 125mm Tieferlegung aus, erzielt durch ein Supersport-Gewindefahrwerk. Auch in dem Zustand sind noch mehrere cm Gewinde frei. Läuft allerdings nichts ohne dünnere Antriebswelle rechts und ohne mehr Platz zum Rahmen für die Spurstangen.
Bild ist nicht das Beste, aber mir ist nicht ganz klar wie ich die von meinem Rechner ins Netz stellen kann.

MFG Stefan

http://www.skyline-showtechnik.de/vwfetisch/zeige_treff en_bild.php?tabelle=see2001&bilddatei=Bild078.jpg&kommentar=Kein Fake - Stefans Corrado (Deutschlands tiefster ?)

 [ 26 Oktober 2002, 14:06: Beitrag bearbeitet von: smaragd ]

achja, und nochwas, das mit den 130mm passt schon, fk schneidet die gewinde immer sehr tief, tiefer als es eintragungsfähig ist. als ich es in meinen 3er gti eingebaut hatte, habe ich es mal gut tief geschraubt --- ich kam nicht mal aus der garage, und lenken wäre auch nicht gut gekommen, jetzt habe ich es vorne so tief wie erlaubt, und tiefer soillte es auch nicht ;-)))

wenn mal wer bilder sehen will kann ich welche machen und zumailen.

Für den ders nicht glaubt. Der Wagen war 2001 in Bad Rothenfelde wenn ich mich recht erinnere ganze 4cm (!!!) tiefer als der Sieger Andre!!! ...

Die FK Gewindefahrwerke sind schon nicht schlecht, aber wenn dann nur zwischen Highsport (ohne Härteverstellung) und Königsport (Konis mit Härteverstellung) wählen.

Zum Vergleich wer wie tief das Gewinde schneidet hier ein kleines Bild: http://stefanevo.bei.t-online.de/Gewinde_1.jpg

Links FK Königsport, Mitte KW 2 und Rechts alter Originaldämpfer

Gruß
Stefan

</font><blockquote><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Zum Vergleich wer wie tief das Gewinde schneidet hier ein kleines Bild: http://stefanevo.bei.t-online.de/Gewinde_1.jpg

Links FK Königsport, Mitte KW 2 und Rechts alter Originaldämpfer</font><hr /></blockquote><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Schau doch mal genau hin! Das Stück was dein Gewinde tiefer geht wird wieder durch die längere Feder ausgeglichen. Und wenn du es bis runter drehst und dein Auto ablässt sitzt der Dämpfer schon fast auf. Hast dann fast kein Federweg. Auf deinem Bild sieht man auch sehr schön das das FK-Dämpfergehäuse genauso oder sogar noch länger ist als das originale. Bischen unlogisch um dadurch ne extreme Tieferlegung mit ordentlichem Federweg zu erzielen. Dreh das Ding runter, fährt wie ein Kanickel und ist binnen kürzester Zeit defekt! Leg mal ein H&R neben das FK dann siehst du was ich mein.

Danilo: erinnerst dich richtig. Weißt du zufällig auch noch wie tief der vom Sieger war? Dann wüsste ich mal wie tief er ganz genau war. Unsere (private) Messung bezog sich nur auf Abstand Radmitte zu Radlaufkante im Vergleich zum Originalen.

MFG Stefan

Lässt sich sicher in Erfahrung bringen, ich meine wir hatten uns das mal angeschaut und es waren halt auf den Millimeter genau 4cm, aber ich schau das noch mal nach...

Also hundert dreißig geht auf jeden fall.
Ich habe das KW2 drinn und habe noch 2,5cm Restgewinde vorne und hinten 3cm.
Er läßt sich so noch fahren zwar nicht mehr ganz so toll aber es geht er mußwieder ein bißchen hoch.
Aber kommt schon richtig gut.
Und Große lippe fahren ist auch nicht mehr drinne die geht nämlich gar nicht mehr drunter.