Batterie und Rost

Abschleifen und dann entsprechend ne Lasur drauf, daß es nicht wieder rostet. Die Batterie an sich müsste man eigentlich abwaschen können ist ja Plastik.

Mach die Batterie gleich raus und schau mal unter diese. da ist durch Säure auch ab und zu Rost zu finden. Am besten alles rauswaschen und ordentlich versiegeln (unter der Batterie). Hab ich bei mir auch gemacht....
Den Bügel würd ich auch abschleifen und irgendwie versiegeln.....

Bei mir hats unter der Batterie auch heftig gerostet konnte mein schraubenzieher schon durchs blech stecken .Hab erstmahl alles was lose war abgekratzt und alles schön mit Rostumwandler bestrichen als Behelfslösung.
Das es unter der Baterie rostet ist anscheinend ein Typisches VW Problem das war bei meinen 2er Jetta auch schon so.

Ich habs zuerst abgeputzt, danach Rostumwandler drauf und zum Schluß hab ich ne Schicht Unterbodenschutz draufgekleistert

Batterie abdichten? ist sie aufgeplatzt? ich glaube das das wenig Sinn macht,wenn sie auslaüft kann mann sie eigendlich nur durch eine neue ersetzen.

Rostumwandler ist zu Beispiel "Fertan"

wie das genau angewand wierd steht meißtens aufder verpackung giebts in Baumärkten oder bei atu

cu ice

Hi
Noverox ist auch ein guter Rostumwandler, den benutzen wir an unseren Fahrzeugen auch immer in der Werkstatt.

Michael

Jo Morgen,jetzt mal erlich,kann mir einer eine Erklärung geben,warum dies beim
corri so ist?
Ist bei keinem andern VW.
Sorry so viel ich weiß.
MfG Manu

Das Problemn haben leider fast alle Corrados.
Da wo der Bügel angerostet ist kann man leider nix mehr machen.
Den meist sitzt der Rost auch schon unter dem Bügel und fault weiter vor sich hin vieleicht hilft doch noch der Rost umwandler man kann es ja probierer aber in der regel hilft da nur runter und nach schaun oder wenigstens Flex mit ner schrub Bürste drauf (wie ne Draht Bürste) und ordentlich das zeug runter gemacht.
Ach übrigens meist Rostet es beim Corrado auch gerne unter den Luftpfilterkasten.

Oje, wer sich sich 10 Jahre nicht wäscht wird auch das Stinken anfangen.
Ist doch ganz normal das es unter der Batterie rostet wenn nicht vorgesorgt wird. Schaut mal hier KSD-Schucht, dann unter Rostschutz spez./Speziallacke, E-zinc, dann ganz unten: Batteriematte, ist schon so alt wie der Mond, wundert mich eigentlich das es hier keiner kennt. 9.50€ ist ja schon fast ein Schnäppchen.

??? Also bei mir hat nur der Halter a bissl Flugrost. Unter der Batterie oder dem LuFiKa rostet bei mir nichts.

Versteh auch net, warum es da rosten soll??

Bei mir war der Bereich unter der Batterie auch total vergammelt. Allerdings kam das ziemlich sicher von einer Verkochten Batterie. Da gabs bei mir ach nicht mehr viel zu retten. Als ich den Rost abschleifen wollte, hab ich eigentlich nurnoch auf der Hohlraum-Konservierung geschliffen. naja.. mußte ein neues Blech eingeschweißt werden, bzw ich wollte ein neues Blech drin haben...

Wenn deine Batterie undicht geworden ist, mußt du die wechseln. Ich glaube nicht, das du die nochmal dicht bekommst.

Gruß
Manuel

Das es rund um die Batterie und besonders darunter rostet ist KEIN typisches Corrado-Problem das haben fast alle Autos ! Es liegt einfach daran, daß die Batterie nicht ganz dicht ist: Es gibt einen Überlauf und wenn es keine Wartungfreie ist haben auch die Verschlussdeckel Entlüftungslöcher.
Je nach Ladestrom der Lichtmaschine sprudelt die Säure in der Batterie und das Zeug läuft über und auch die Säurehaltige Luft greift Lack und Blech gnadenlos an oft bildet sich auch weisses oder grünes Pulver.
Ich kenne kaum ein älteres Auto wo der Batteriekasten oder das Batterieblech nicht faul ist. Eine Matte etc. darunter zu legen ist nicht schlecht. Eine verschlossene wartungsfreie Batterie hilft auch weiter.
Ist der Rost erstmal da bin ich so vorgegangen:
Erstmal mit der Drahtbürste das Zeug entfernt
,dann mit Fertan (http://www.fertan.de)behandelt. Das muß einen Tag einwirken, dann abwaschen und mit Zinkfarbe grundieren. Wenn die trocken ist, wieder in Wagenfarbe sprühen
Unterbodenschutz ist nicht geeignet, da der Rost sich darunter weiter unbemerkt fortfrißt
Das älteste Auto wo ich das so gemacht habe ist mittlerweile 33 Jahre alt und seit der Behandlung vor 8 Jahren ist nix mehr passiert

Das beste Mittel dagegen ist von Zeit zu Zeit
mit dem Dampfstrahler eventuelle Säurerückstände zu entfernen !!!

So verhindert man
das das Zeug sich absetzt und den Lack angreift.
Ich hab auch schon gesehen das manche neben die Austrittsleitung einen kleinen Schaumgummi angeklebt haben der das ganze auffangen soll, obs was bringt weiß ich nicht.
Aber wenn eine Batterie einen Riss im Gehäuse hat dann raus damit !!!
Nicht nur wegen dem Rost der dadurch entsteht sondern auch wegen der Gase die bei der Ladung der Batterie entstehen !!!