Schub erst ab 3.000 Umin

Ich fahre Serieneinstellung und komme innerorts flott voran. Gerade jetzt bei den Temperaturen ist er fix auf 70° und ab da drehe ich gemach schon über 3500. Wenn die 90° anliegen, wird gefahren Wenn man im 2 oder 3 Gang mal richtig drauf tritt, schiebt er schon gut. Man sollte bedenken, das es "nur" 160 PS sind und der Lader frisst auch etwas Leistung.

Fühlt sich wohl so an da der Lader gut an PS zieht bei TL also ohne Ladedruck.
Daher fühlt sich der 2 Liter spritziger an vom Fahrverhalten. Das ändert sich erst bei Ladedruck. Dann kehrt sich das wieder um. Du kannst dir ja mal eine externe LD Anzeige einbauen. Dann siehst Du schön das Du schon etwas Gas geben musst bis der Ladedruck anliegt. Der Lader schluckt gut 17 PS. Bei der geringen Verdichtung hat der Motor ohne LD nur 90 PS. Daher fühlt sich das so an.
Wenn Du es etwas spritziger möchtest baue ein 72er LR ein mit angepassten Chip. Das macht eine menge aus. Haltbarkeit ist da noch problemlos gegeben.

Ladedruck hin oder her. Trotzalledem sollte der G60 aber auch schon von kleiner Drehzahl ordentlich Schub bringen. Gerade das ist ja der Vorteil zum Turbo. Bei mir ist auch alles Serie und ich kann nicht sagen, das der Schub unregelmäßig ist und nach irgendwelchen Drehzahlen erst einsetzt. Ist alles schön gleichmässig. Mach doch mal einen Beschleunigungstest von 0 auf 100 und miss die Zeit.

Ron

Du musst auch richtig lesen was ich schreibe
Wenn einer das Gaspedal nicht durchtritt weil der Wagen noch kalt ist dann ist auch kein Ladedruck vorhanden. Und dann läuft der halt wie ein Sauger ergo keine Leistung. Wenn man nur Sauger gewöhnt ist dann kommt einen der G60 ohne Ladedruck sehr kraftlos vor.

Und die neuen Turbos sprechen extrem früh an. Nicht mehr vergleichbar mit den alten mit Turboloch und ab 3500 upm und so. Da hat sich einiges getan.
Ein moderner Turbo brauch sich vom ansprechverhalten nicht mehr vor einem G-Lader oder Kompressor verstecken

Z. B mein EFR von Borg Warner hat bei 2000 upm schon 0,3 Bar Ladedruck.
Bei 2500 schon 0,8 Bar und bei 3000 upm schon 1,5 Bar. Ab 3500 2,5 Bar.
Drehmoment ist statisch verlaufend wie bei einem Sauger

Hast du mal die Steuerzeiten überprüft? Ich weiß nicht inwieweit es bei dir sein kann das die verstellt sind aber bei mir haben sich verstellte Steuerzeiten beim gemachten G60 angefühlt als würden 80 ps fehlen. Untenrum absolut träge und erst ab vielleicht 5000 Umdrehungen halbwegs kraftvoll.

Mein serienmäßiger G60 fährt auch erst ab ca. 3000-3500u/min mit vernünftig Leitstung. Darunter ist er recht müde. Stört mich aber nicht da er so mit 8-8,5Liter auskommt und wenn ich Leistung brauch schalt ich nen Gang runter oder auch mal zwei.

Ist schon so bei Ladern, meiner kommt auch erst ab 3000 rpm richtig in Fahrt.