Sodele, das gute Stück habe ich heute auf eigener Achse 280km Richtung Norden überführt
Hat jetzt erstmal einen trockenen Garagenplatz und wenn ich ab November einen zusätzlichen Stellplatz habe, werde ich mich dann nach einer geeigneten Karosse für den Umbau umschauen.
Gruß
Gunther
"Dr_G60" Corrado-Aufbau
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Gunther, da is er ja in gute Hände gekommen.
ZitatIch frage, weil hier einige ganz entspannt "Karosserie umbauen" in den Raum werfen. Wer hat das Know How, gibt's noch alle Plastikteile die unweigerlich abbrechen, welcher Elektriker findet am Ende die Fehler, die man doch irgendwo gemacht hat, usw.
Überhaupt kein Problem sofern man den nötigen Platz für beide Karossen hat und noch Platz als Zwischenlager. Warum sollte etwas kaputt gehen oder hinterher ein unlösbarer Fehler drin sein, wenn man systematisch und gewissenhaft arbeitet? Digitalfots sind heutzutage auch eine große Hilfe. Aber was ich eigentlich sagen wollte, eine Solche Aktion bringt die einmalige Chance, sich den perfekten Corrado aufzubauen, indem man die Teile nicht einfach lieblos 1:1 umschustert, sondern erstmal jedes Teil reinigt, genau inspiziert, entrostet und lackiert, Schrauben und Verschleisteile erneuert, und dann erst wiedermontiert. Klar kostet das, aber dieser Wagen ist es Wert.
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Genau so mache ich es gerade. Bis auf das die Karosse die alte ist aber alles andere ist neu oder überholt worden.
Wenn der Motor und die Anbauteile gut sind und auch Karosserietechnisch der Rest bis auf den Unfall gut ist wird das sicherlich wieder ein super Corrado.
Freu mich auf das Ergebnis. -
Viel Spaß Gunther! Da hast dir was vorgenommen...
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Alles kein Problem.
Ist doch schnell erledigt
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Oh man... da blutet mir das Herz wenn ich meine Blackpearl da wieder so stehen seh! *seufz* Aber wie man sieht ist er ja gut aufgehoben und in guten Händen. Das war mir trotz alle dem Wichtig!
Und als ich den Anruf bekommen habe das Gunther & Corrado gut angekommen sind, ist mir auch nen Stein vom Herzen gefallen!Greetz Matze
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eine Solche Aktion bringt die einmalige Chance, sich den perfekten Corrado aufzubauen, indem man die Teile nicht einfach lieblos 1:1 umschustert, sondern erstmal jedes Teil reinigt, genau inspiziert, entrostet und lackiert, Schrauben und Verschleisteile erneuert, und dann erst wiedermontiert.
Ich werde wohl einen Mittelweg gehen. Hätte es schade gefunden, wenn er geschlachtet worden wäre. Da ich ja schon zwei VR6 habe, ist der momentane Plan ist ihn nach dem Wiederaufbau in gute Hände weiterzugeben, zumindest mußte ich das meiner Frau sagen, die arbeitet schon an meiner Entmündigung
Für einen perfekten Umbau müßte alles gestrahlt und gepulvert, bzw. chromatiert werden und das schlägt mit mindestens 1000 Euro mehr zu Buche plus die zusätzliche Arbeit. Hab ich gerade mit einem Scirocco 2 durch. Er soll aber nach dem Aufbau auf jeden Fall besser dastehen, als vor dem Crash. Erste Bestandsaufnahme hat ergeben, die Felgen müssen aufbereitet werden, da die SLC Beschichtung abblättert, noch keine Ahnung was ich da mach, Tachoecken braucht er neu, zwei neue Dachleisten sind bestellt (wer kauft die eigentlich bei Ebay für 200 Euro
) und die Dämmmatten der Motorhaube müssen neu, aber da kenne ich ja jemanden, der die günstig macht
Gruß
Gunther
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Da wünsche ich Dir viel Spaß mit dem guten Stück und glaub mir Gunther, der Typ der die Dämmmatten macht, macht die seeeeehr ordentlich
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Hast du noch die Schablone für die Dämmmatten?
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Soviel ich weiß, hat er die noch...
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eine Solche Aktion bringt die einmalige Chance, sich den perfekten Corrado aufzubauen, indem man die Teile nicht einfach lieblos 1:1 umschustert, sondern erstmal jedes Teil reinigt, genau inspiziert, entrostet und lackiert, Schrauben und Verschleisteile erneuert, und dann erst wiedermontiert.
Ich werde wohl einen Mittelweg gehen. Hätte es schade gefunden, wenn er geschlachtet worden wäre. Da ich ja schon zwei VR6 habe, ist der momentane Plan ist ihn nach dem Wiederaufbau in gute Hände weiterzugeben, zumindest mußte ich das meiner Frau sagen, die arbeitet schon an meiner Entmündigung
Für einen perfekten Umbau müßte alles gestrahlt und gepulvert, bzw. chromatiert werden und das schlägt mit mindestens 1000 Euro mehr zu Buche plus die zusätzliche Arbeit. Hab ich gerade mit einem Scirocco 2 durch. Er soll aber nach dem Aufbau auf jeden Fall besser dastehen, als vor dem Crash. Erste Bestandsaufnahme hat ergeben, die Felgen müssen aufbereitet werden, da die SLC Beschichtung abblättert, noch keine Ahnung was ich da mach, Tachoecken braucht er neu, zwei neue Dachleisten sind bestellt (wer kauft die eigentlich bei Ebay für 200 Euro) und die Dämmmatten der Motorhaube müssen neu, aber da kenne ich ja jemanden, der die günstig machtGruß
Gunther
Du hast ihn gekauft
Da hab ich ja keine Bedenken bzgl. des Wiederaufbaus.Bis auf den Unfallschaden dürften doch eigentlich nur "Kleinigkeiten" sein.
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Sodele, nun geht es hier auch langsam weiter. Gestern morgen war ich in Altenberge und hab kurzerhand eine 95iger VR Karosse geholt
Zustand ist ok, lediglich die Schwellerecken zu den hinteren Radhäusern sind faul und ein Loch im inneren Radkasten im Tankstutzenbereich. Heck- und Seitenwände ohne Beulen, Schwellerkanten einwandfrei. Plan A war eigentlich die neue Karosse wieder schwarz zu lacken, nun überlege ich aber die Farbe der neuen Karosse (Twilight Violet perleffect LC4T) zu nehmen, dann fällt das Lackieren von Motor- und Kofferraum und Dach weg, dafür kommen Türen und Haube innen und die Spiegel dazu. Zudem wimmerte mein Lackierer, bitte nicht schwarz;)
Paar Paletten auf den Hänger und dann die Karosse mit nem Stapler draufgehoben. Dann den ersten Fehler gemacht, statt die 250 km Bundes- und Landstraße zu nehmen, dachte ich nimm die 280 km Autobahn, geht mindestens 1Stunde schneller. Die ersten 20min hab ich dann auch gleich in einem Stau kurz vorm Kreuz Unna liegengelassen. Den zweiten Fehler dann kurz vor der Ausfahrt Warburg, ein Stauende voraus, fahr ich ab oder nicht, ach wird schon nicht so schlimm, nach weiteren 1000m, ging nichts mehr und dann kam auch schon die Verkehrsmeldung, Vollsperrung wegen LKW Brand
, es würde aber in 20min weitergehen. Nach einer halben Stunde dann "es dauert noch mindestens 2 Stunden, da der LKW PVC Rohre geladen hatte".
Half ja alles nichts, um 21:30 war ich dann endlich daheim, die Fotos sind an der A44 entstanden, hatte ja genug Zeit.
Gruß
Gunther
P.S: Wieso denke ich eigentlich nach solchen Aktionen immer, gut das ich kein LKW Fahrer geworden bin? Aber die Gurkerei mit 80km über die Bahn braucht gute Nerven.
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Wie Altenberge, ohne Besuch hier? Das sind 12km von hier..
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Hättest mal ruhig Bescheid geben können.
Wohn nicht weit wech. -
Alter Schwede, Gunther. Und das gab keine Schwierigkeiten mit der Polizei ?
Etwas abenteuerlich sieht es ja aus. -
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Dirk, Marco, sorry, war wie immer unter Zeitdruck und nach 30 min wieder auf der Straße, wäre im aus jetziger Sicht aber besser gewesen, eine halbe Stunde später zu starten, dann wäre ich zwei Stunden früher daheim gewesen.;)
Tyler, welche Polizei? Sieht aber auf den Bildern etwas verzerrt aus. Würde mich aber auch mal interessieren, ob das absolut legal war. Hänger ist 2.2m lang, die Karosse stand nach hinten 90cm über, hoch war die Fuhre ca. 2.3m und vom Gewicht her alles im Lot, die Karosse wiegt ja keine 400kg.
Gruß
Gunther -
Sowatt habe ich ja nochnie gesehen, Gunther...
Beim Gewicht des Hängers zählt das zulässige Gesamtgewicht, also wenn der Hänger 400 kg tragen darf, dann nicht Zuladung, sonder Hänger inkl. Zuladung. Da warst Du aber bestimmt drüber
Kurz gesagt, ich denke das ungebremste Hängerchen war brutalst überladen.
Aber schön was Du da vor hast.
Ich würde die Kiste aber trotzdem wieder schwarz lacken. Der Lacker darf doch nicht wegen einer Farbe wimmern -
Ich würde dem Hänger schon 750KG zutrauen dann könnte das mit der Karosse vom Gewicht her passen.
Nur die Sache mit der Ladungssicherung inklusive dem lustigen " Was passiert wenn" Spiel hätte sicher auf dem Programm gestanden.
Mit anschliessender Übernachtung der Karosse auf dem Rastplatz.MfG
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@ nö Dirk, überladen war er nicht. Karosse mit Palleten ca. 380 kg und der Hänger wiegt leer 220kg, zulässiges Gesamtgewicht vom Hänger 750kg. Klar, es sah etwas abenteuerlich aus. Karosse hatte ich mit zwei Schwerlastspanngurten auf dem Hänger fixiert. Das war bombenfest, aber ich bin ja kein Experte für Ladungssicherung
Gruß
Gunther -
War vielleicht doch die richtige Entscheidung über die Bahn zu fahren
MfG
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