G60 Zahnriemen 3 Zähne übergesprungen!!

Nico16v

Hallo, bei meinem G60 ist die Tage der Zahnriemen, wärend der Fahrt, 3 Zähne übergesprungen und natürlich ausgegangen. Nachdem wir die Steuerzeiten wieder richtig eingestellt hatten lief er erst, aber nach einer Probefahrt war alles wieder wie vorher.
Jetzt ist meine Frage ob es an der Kurbelwellenrad liegen kann, oder an krummen Ventilen ?

Gruß Nico

-- Beitrag erweitert um 03:28 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 03:11 Uhr --

Steuerzeiten haben sich nach der Probefahrt allerdings nicht verstellt, deswegen gehe nicht umbedingt davon aus dass das Kurbelwellenrad sein kann.

*bigstyle*

Wie habt ihr den die Steuerzeiten überprüft? Auch auf dem Schwungrad nachgesehen ob die Markierung übereinstimmt?

Harti

Auf jeden Fall zuerst mal das KW Rad auf festen Sitz prüfen!!!

trayder

Steuerzeiten richtig prüfen also erster Zylinder Zündkerze raus und mit Stab oder langem Schraubenzieher auf höchsten Punkt bringen.
Dann alle Markierungen überprüfen also Schwungrad, Nocke, KUWE Rad,
Verteiler.

Danach weis man 100% ob es am Rad liegt.

Nico16v

Ja mache noch einmal vlt hat sich die Kurbelwelle ja schon wieder verstellt. Hatte heute Kompression geprüft 1.zyl: 8 bar, 2.zyl: 7,5, bar 3.zyl: 7 bar und 4.zyl: ungefähr 8 Bar

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Rutzerli

Der Zahnriemen springt so schnell nicht einfach über, das KW Rad is lose.
http://www.vwcorrado.de/forum/showthre…27&highlight=KW

Gruss

Harti

Bevor da irgendwas nochmals eingestellt wird das Rad prüfen und zwar richtig prüfen.

Nico16v

Abend, wie prüfe ich den die Kurbelwellenscheibe am besten? Gruß

manuelc.77

Hi,

Bei mir konnte man es schon beim laufen des Motors sehen, wie es geeiert hat. Nachdem ich das Kurbelwellenrad ab geschraubt hab, war schön zu sehen wie die Nut im Rad zerbrochen war:(

ElHocko

Da muss jeder G60 früher oder später durch.
Über das Kurbelwellenrad findest du über das Forum sehr viel Info!
Wenn du den ganzen Riementrieb weg hast, kannst du normal schon bei angezoneger Schraube merken das das kleine Zahnriemenrad Spiel hat.
Falls nein solltest du es dann trotzdem runterschrauben und die Nut kontrollieren.
Und halte dich an die Tipps des Forum.
Neues Rad, neue Schraube und am wichtigsten die Anlagefläche der Kurbelwelle 100% plan fräsen mit dem entsprechenden Sonderwerkzeug Planfräser mit Zentrierschraube! Nach den Maßnahmen festschrauben wie im Forum empfohlen. (gekürzte Dieselschraube)

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