[VR6] Turbo-Kit

Bei dem Preis wird es kein originaler Garrett sein und somit wirst Du auch NIE an die 580 PS rankommen...

Ich hab für mein Turbo schon allein 1200€ gezahlt

Und die 100€ Software brauchst gar nicht erst auspacken,kannst gleich in die Tonne kloppen.

Ich kenne einen der hat vor kurzem auf VR6T umgebaut

Gell Olli

http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=139945

Es gehört etwas mehr dazu wie nur so ein billig Turbo Kit.

Gruß Jörg

Jau und die Karre macht bei 1,8bar richtig Laune

Ein Bekannter von mir hat sein Golf auf VR6T umgebaut und das ist ein Low Budget Umbau.
Selbst er kam nicht unter 5000€ raus....OHNE Bremse,Eintragung,Reifen etc.

Dachte am Anfang auch ich komm mit 5k klar....mittlerweile bin ich bei knapp 9k.

Und fertig ist der noch lange nicht.

Sollte mal wieder mein Fred aktualisieren.

Ja solltest Du, Olli

@Lenze
Ist den das Elektrikproblem gelöst, weil Du jetzt schon nach einem Turbo schaust?

Na dann schick doch mal nen Link zu dem Kit.
Dann kauf ich es sofort und bau mir nochmal ein Turbo

Seh es aufm Handy etwas schlecht, scheint aber kein Garrett GT35 zu sein....

Und die schreiben zuerst GT35 und weiter unten T70?

Zitat von lenze1102

nein wird gerade von meinem Freund behoben...

Wäre nett, wenn Du dann mal kurz durchgibst (im anderen Thread) was denn da jetzt alles im Sack war

So und nu zurück zum

Bekannter von mir vertreibt Turbokits

Hier der Link:
http://www.x-parts.de/Turbo-Umbauten…S::2517016.html

Und jetzt vergleichst mal in Ruhe.

Ich kenne einen der hat mal gesagt das ein VR6T Umbau wenn er fertig ist immer um die 10000 kostet

Ordentlich gebaut natürlich meine ich.

Muss mal nachschauen wer das wohl war

Und zum Turbokit für 2500 Euro sag ich jetzt mal nix is mir zu blöd immer wieder auf so was einzugehen

Gruß Jörg

Zitat von OX_1312

Dachte am Anfang auch ich komm mit 5k klar....mittlerweile bin ich bei knapp 9k.
Und fertig ist der noch lange nicht.:

Was, so teuer??

Zitat von OX_1312

Bekannter von mir vertreibt Turbokits

Hier der Link:
http://www.x-parts.de/Turbo-Umbauten…S::2517016.html

Und jetzt vergleichst mal in Ruhe.

Ich habe diesen (Marcus/turbo-20V) Bausatz mal in Ruhe mit meinen Kosten verglichen. Er ist erstaunlich günstig. Neben allen Kernkomponenten gibt es noch Kopfbearbeitung, Lager, Pleul, Cache/2 Pumpen und TD Software dazu. Da sind andere etablierte Tuner z.T. erheblich teurer.
Hier wäre der Erfahrungsbericht eines Käufers natürlich interessant. Man fragt sich, wie er bei diesen Kampfpreisen noch sein eigenes, mehr als teures Hobby finanziert. Das ist aber Privatsache und soll den Bausatz nicht schlecht machen. Vielleicht schaue ich da auch mal vorbei.

Es spricht übrigens auch nichts dagegen, mal über einen <5K Low Budget Bausatz zu berichten. Aber sowas scheint meist im Sande zu verlaufen.

Thomas

So, damit hier auch mal etwas Licht ins Dunkel kommt.

Die Lader bei diesen Kit's sind die XS-Power Lader, von wegen original.

Gibts nun auch bei Egay zu kaufen. Artikelnummer: 150892978307

Fazit: Die Lader sind des letzte, da kauf ich lieber ein Chinaböller von turbo-parts.

Die genannten Komplettsätze sind doch alle sowas von überzogen , preislich gesehen .
Lagerschalen Turbobetrieb ?? Die Verkaufe ich als HL/PL/AS Satz für um die 140€, Zylinderkopfbearbeitung ? Angleichen der Ein/Auslasskanäle ? Kost bei uns 150-200€ ( Und das ist meilenweit von einer Zylinderkopfbearbeitung entfernt !! ) usw usw .
Wer sich die Mühe und die Arbeit macht ( was bei diesen Geschichten ja nicht mehr alzu viel Mühe macht ) und nen bißchen Preise vergleicht und einzeln kauft fährt um einiges besser damit und kann sich individuell passende Komponenten aussuchen .

Wie mitlerweile bewiesen ist, bringt ein originaler kopf mit neuen ventilen mehr leistung, als ein bearbeiteter!

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asriel

Was soll an einem standard Kopf mit neuen Ventilen anders, bzw. besser als an einem bearbeitetem?

Beim Bearbeitetem werden genauso die Ventile neu eingeschliffen, und ansonsonsten wird ja vor allem beim Vr6 versucht mindestens die Serientoleranzen zu beseitigen und den Durchfluss der Kanäle je nach Bearbeitung du steigern.

Eine bestimmte Sitzringkontur kann man dann bei einem orginalen oder bearbeitetem Kopf gleichermaßen anbringen.

Somit steh ich deiner Äußerung sehr skeptisch gegenüber.

Turbo20v bzw markus hats bewiesen, er hat mit dem originalem kopf (natuerlich mit neuen ventilen etc) mehr leistung als mit einem maximal bearbeitetem kopf.

Wenn ich nich irre war er vorher bei knapp 750 ps und mit original kopf bei nun ueber 800

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Zitat von asriel

Wie mitlerweile bewiesen ist, bringt ein originaler kopf mit neuen ventilen mehr leistung, als ein bearbeiteter!

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Yep, dieser ganze Milliardenschwere und Jahrzentealter Markt der Motorenbearbeitung ist nur ein riesiger Fake der Tuner-Industrie

Zitat von asriel

Wie mitlerweile bewiesen ist, bringt ein originaler kopf mit neuen ventilen mehr leistung, als ein bearbeiteter!

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Wo hast denn den Quatsch aufgeschnappt?