Anschlüsse Klimakompressor R12/R134a unterschiedlich?

Kann Dir sicher sagen dass im VR6 immer die gesteckte Variante verbaut wurde. Auch bei R12. Ich hab selber ein Zwischenmodell Bj.92 mit R12 Kompressor den ich vor Jahren auf R134a umgerüstet habe.

Gruß Manuel

Klimaleitungen beim VR6 sind immer gesteckt.

Wie sich die Kompressoren unterscheiden, kann ich dir nicht sagen.
Gut was ich weiß ist das das Öl anders ist.
Aber ich glaube das wars schon. Man kann ja problemlos von R12 auf R134a wechseln.
Ich sag mal, das nur das Öl und die Anschlüße verschieden sind.

Schund aber auch.
Du hast ja R12 zum stecken.
Bin bis jetzt davon ausgegangen, das R12 zum schrauben ist.
Naja so täuscht man sich.

Hab jetzt auch im Repfaden Klima keinen Unterschied bis auf das Öl gefunden.
Ich such aber mal weiter in meinen Unterlagen.

Beim VR6 wurden immer Kompressoren in gesteckter Technik verbaut, die geschraubte Technik gabs nur bei den 4-Zylindern R12. Auf den Aufklebern der Kompressoren steht aber doch immer R134a oder R12 drauf, ich VERMUTE mal, daß sich dies auf das verwendete Öl im Auslieferungszustand bezieht. Die Vermutung begründet sich darauf, da ja mittels Öl- und Dichtungswechsel auch eine Umstellung auf das neue Kältemittel problemlos möglich ist.

Ich kann mich dem in Großen und Ganzen anschließen. Habe selber beide Klimaanlagen nachgerüstet und grade dabei die nicht mehr verfügbaren Klimadichtringe für die R12-Anlage im G60 durch R134a resistentere zu ersetzen.

Der Unterschied bei den Kompressoren ist nur der, das beim VR6 in den Bezeichnung ein 6-Zylinder auf dem Klimaaufkleber und entweder R12 oder R134a steht.
Bauformtechnisch ist es ein SD7V16 (Sanden). PDF Seite 25, Deckel QC (VR6) zu KC (G60) Anschlüsse dazu Seite 38.

Bei 4Zylinder gibts original nur R12 im Corrado. Umbau bei 4Zylinder ist mittels Golf3 Kompressor möglich.

Die Öle sind ganz wichtig und andere Klimadichtringe.

*Anhang entfernt*

Edit Günter: Ebay-Bilder werden immer noch nicht freigeschaltet! Es steht noch immer extra beim hochladen dabei. Dringend die rechtlichen Hinweise beachten.

Zitat

Bei 4Zylinder gibts original nur R12 im Corrado.

Manuel, den Satz verstehe ich nicht. Natürlich haben auch die 4- Zylinder ab Modelljahr 93 das R134a Kältemittel .

Ein 4- Zylinder Kompressor passt nicht beim VR6.

Also es gibt da mehrere Unterschiede zwischen den Arbeitsweisen der Kompressoren.

Kompressoren für Klimaanlagen arbeiten nach
verschiedenen Verfahren:

– Hubkolbenverdichter
– Spiralverdichter
– Flügelzellenverdichter
– Taumelscheibenverdichter

Alles gut nachzulesen im SSP208.

Inwiefern der eine oder der andere im VR funzt und evtl. Probleme macht, kann ich leider nicht sagen.

@Jürgen16V

das denke ich auch, das es ab 1993 das neuere Kältemittel gab.
Verstanden habe ich das vom Manuel auch nicht richtig...

Meine Aussage zwecks des Kompressors bezieht sich auf den G60, der ja im Vorfacelift nur mit R12 ausgeliefert wurde.
Natürlich sind die 16V, 2.0 auch mit den neuen Kältemittel R134a und demzufolge mit dem neuen System (Steckanschlüsse) ausgeliefert wurden.

Im Bereich der Kompressoren sollte man auf den SD7 beim VR6 achten, da es auch SD5 Varianten gibt, die für den VR6 nicht passen. Bitte auch auf den Aufkleber 6Zylinder oder wenn die Teilenummer ersichtlich ist prüfen ob er passt.

Der SD7V16 ist für den VR6 als Ersatz natürlich verwendbar. Er hat das Stecksystem und ist du kannst hier paar Infos sehen.

http://www.teilesuche24.de/hel…sor-8fk351127021?c=100354

Richtig.

Ich mußte auch nochmal zurück überlegen, da ich die VR6 Anlage vor 3 Jahren gemacht habe und grade am G60 baue. Da gibt es doch einige Unterschiede.

Also dann gutes Gelingen.

@ Dirk
Das ist ne gute Gelegenheit gleich auf R134A umzurüsten.